雷总又在社媒上“灵魂发问”了，这一次，他将目光锁定在了9系大型SUV的续航话题上，接连抛出三个问题：在9系四驱SUV中，大电池增程版车型CLTC纯电续航最大多少？纯电版车型有续航超过650km的吗？大电池增程版VS纯电版选哪一个？

这三个问题看似简单，实则精准戳中了当前大型新能源SUV消费者最核心的选购焦虑，那就是续航。而针对前两个问题，放眼整个市场，恰好有两台车，分别给出了这两个问题的“最佳答案”。

在大电池增程阵营中，很多车型的续航基本在三四百公里，好一点的续航在400km以上，例如理想L9的CLTC纯电续航里程为420km，问界M9增程版的CLTC纯电续航最高422km。不过零跑D19是目前增程9系SUV中纯电续航里程最高的，它搭载80.3kWh容量电池，CLTC纯电续航最高500km，稳居当前增程9系SUV的纯电续航榜首。

再看纯电阵营，其实纯电续航里程超过650km的纯电9系也不少，例如零跑D19纯电版的CLTC纯电续航最高720km，问界M9纯电版和小鹏GX纯电版的四驱车型CLTC纯电续航最高都是750km。当然在纯电9系四驱SUV中拔得头筹的是比亚迪大唐。它搭载了130.15kWh容量电池，四驱版CLTC纯电续航最高可达850km，在目前的大型纯电SUV中这个续航真的是一骑绝尘。

那么问题来了，大电池增程9系和纯电9系，到底该怎么选？

增程车型更适合北方地区用户以及经常跑长途的消费者，北方冬季低温对电池续航影响显著，有油箱就意味着心里有底，跑高速不用频繁去充电桩充电，这种踏实感无可替代。与此同时，大电池带来的长纯电续航，让这类车型在城区使用时完全可以当作纯电车，充一次电就能满足将近一个月的通勤需求，日常出行更经济。

纯电车型更适合充电设施完备且已经适应纯电出行方式的人群，这类人群主要分布在一、二线城市中。不过如今，在纯电车续航越来越长、补能越来越方便快捷的背景下，纯电9系SUV也慢慢被更多人选择，并且纯电SUV的空间利用率更高，还增设了前备箱让储物更方便，这些都是纯电9系相比增程9系更有优势的地方。

例如蔚来ES8上市305天就交付了13万台，并且成为上半年大型SUV销冠。当然有的品牌车型也比较聪明，针对一款车型同时推出增程版和纯电版可选，力求能够覆盖更多人的需求。所以如果是你们的话，大电池增程和纯电你们会选择哪一种呢？