老实说，作为一个在汽车行业滚打摸爬了14年的老家伙，跑过那么多届车展，试过的车不下数百台，但近期这条消息还是让我有些激动。

保时捷要办大事了。 前段时间刚推出718 GT4 RS，近期又有消息传出未来可能会推出一款全尺寸SUV。没错，比卡宴还要大。

01. 保时捷要办大事！比卡宴更大的旗舰来了

咱们先来盘一盘保时捷现在的家底。

保时捷目前在售的共有六款车型：718、911、Macan、Taycan、Panamera、Cayenne。其中SUV车型只有两款。 因为保时捷主打车型还是跑车。

不吹不黑地说，作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，每次看保时捷的跑车固然帅，但落到实际用车场景，空间实用性才是硬道理。不过伴随人们对于大型SUV的需求日渐增长，保时捷好像也有点HOLD不住了。

大家试想一下，如果保时捷出一款真正的全尺寸三排座大SUV，空间和操控兼得，那得有多香？

02. 一台卡宴养全家？大型SUV市场真香

为什么要出比卡宴更大的车？答案很简单——因为市场太火了，花钱买大空间豪华SUV的人越来越多。

数据不会骗人，旗下的那型SUV卡宴，2020年全球销量接近93000台，占据保时捷所有车型全球总销量的30%。

说句良心话，可以说是卡宴的成功支撑起了保时捷的跑车梦。所以大型SUV和全尺寸SUV的市场已经算是完全打开了。这时候推出一款全尺寸SUV有很高的概率会大卖。

在豪华感的营造和NVH表现上，保时捷一直是行业标杆。车内的实用性与科技配置，对于家庭用车来说确实过硬。

中控台的细节设计和实体按键质感极为精细，这点我是服气的。

03. V8混动+纯电，纯燃油大排量彻底没戏？

但是吧，咱们买车要遵循实用主义，别被营销忽悠了。如果你还想着买一台大排量的纯燃油全尺寸V8，那恐怕要失算了。

不过纯燃油的大排量V8就别想了。据外媒报道称这款全尺寸SUV很有可能将会搭载卡宴混动版上的那个V8 670P的动力总成。

话说回来，在排放法规日益严格的今天，而且保时捷考虑到大部分欧洲市场正在逐步禁售燃油车型，所以保时捷很有可能会推出混动加纯电两个版本。

不得不承认，厂家也是够拼的，在性能与新能源趋势之间做到了兼顾。V8强劲动力配合三电系统，花钱花在刀刃上，性能确实没谁了。

04. 自动化生产造旗舰，首发竟没有咱们？

这就延伸出一个问题：咱们国内车友什么时候能提车？

保时捷在工厂自动化生产和工艺制造上的精密性毋庸置疑，高水准的机器协作保证了极高的可靠性。

但关于首发市场的选择，结果没想到的是：

不过预计中国不会成为首发地，因为在保时捷本土和美国市场对于全尺寸SUV的需求甚至比中国还要大。搞不懂到底因为点什么。反正等着就是了。

老实说，这波操作我是没看懂。国内对于高端豪华SUV的需求明明极高，但偏偏首发市场放在了欧美。

简单来说就是，保时捷进军全尺寸SUV市场已经是板上钉钉趋势。无论是V8混动还是纯电版本，只要品质过硬，相信依然不缺买单的大佬。

当然，这只是我个人观点。大家觉得呢？欢迎车友们在评论区留言讨论！