20多万买美系豪华轿车，凯迪拉克CT5和林肯Z差距这么大，选错真难受
说实话，20多万预算买美系豪华轿车，凯迪拉克CT5和林肯Z都绕不开。别看它们都是美系豪华品牌，性格却完全不一样：CT5主打运动，林肯Z更注重舒适。那问题来了，谁更适合咱们日常用车？这次不吹不黑地说清楚。
01.
CT5：动力和底盘，确实有点东西
先看凯迪拉克CT5。它搭载2.0T
LSY发动机，最大马力237匹，匹配10AT变速箱，百公里加速7.3秒。低速时表现中规中矩，但速度上到40公里以上，动力就真的是随叫随到，尤其跑高速，这台车的优势一下就出来了。高速巡航还有变缸技术，油耗能降到7个油左右。
凯迪拉克CT5在山路行驶，强调动力
更关键的是底盘。纵置后驱、偏硬调校，再配上偏重的方向盘，转向精准，循迹性很强，过弯时姿态稳，开起来特别带感。说句良心话，这种驾驶感受在同价位里并不多见。
凯迪拉克CT5在赛道高速过弯
如果是赛道版，还提供同级别少见的MRC电磁悬挂和限滑差速器，厂家也是够拼的，马路上也能感受到几分赛道味。
不过，CT5的缺点也必须得说说。大溜背造型带来了后排头部空间偏小，车身配比也压缩了后排。家里经常坐成年人，这点要提前试坐，别光看外观觉得帅。
凯迪拉克CT5后排座椅空间展示
另外，城市油耗通常在10个油以上，底盘偏硬，操控是优点，舒适度却只能说一般。简单来说就是：自己开很爽，全家坐未必都满意。
02.
林肯Z：数据更强，但它不跟你拼操控
再看林肯Z。燃油版同样是2.0T发动机，最大马力261匹，8AT变速箱，百公里加速7秒；混动版加上190匹电机，综合马力318匹，百公里加速6秒。看数据，林肯Z比CT5更强，但实际提速非常丝滑，没有CT5那种略带暴躁的感觉。
林肯Z在夜间道路行驶，强调动力
这就延伸出一个问题：动力强，是不是就一定更好？还真不是。林肯Z走的是豪华舒适路线，起步、加速都更从容，适合不想天天“激情驾驶”的人。
它的豪华感也确实更突出。车内软包很多，金属按键摸上去冰凉，27寸大连屏横贯中控台，坐进去就像身处外星飞船一般梦幻。
林肯Z车内27寸大连屏设计
后排地板几乎纯平，腿部和头部空间都比CT5宽敞，家里有老人孩子，或者平时需要商务接待，这个优势很实在。不得不承认，林肯Z的“老钱味”更足。
林肯Z后排腿部空间展示
但它也不是没有问题。前置前驱让它操控一般，转弯半径大，挪车不算方便；底盘偏软，过弯侧倾也更明显。用料好，但做工一般，空调出风口边缘接缝不齐、饰板容易翘起，这波操作我是没看懂。
林肯Z中控台空调出风口边缘细节
03. 到底怎么选，别被参数牵着走
凯迪拉克CT5在赛道上行驶
如果你主要一个人开，喜欢山路、高速，享受方向盘和底盘反馈，CT5更合适。它的三年保值率约55%，也比林肯Z更好一些。
林肯Z在公路上平稳行驶
如果你更看重后排空间、乘坐舒适度，家里人经常乘坐，或者有商务接待需求，林肯Z更合适。不过它三年保值率不到50%，这一点买车时也要算进长期成本。
说到底，别被营销忽悠了。照顾家人的乘坐感受，就选林肯Z；买车就是自己开，选CT5更合适。这点我是服气的，车没有绝对好坏，关键看谁来开、怎么用。
你家预算20万又经常跑高速，最后会在操控和后排空间之间怎么选？
