25万级纯电SUV,有激光雷达,续航702KM,选它还是Model Y?

在纯电中型SUV市场上，新势力主要是以无图驾驶辅助作为核心进入到大家视线中。

而那些传统的大厂品牌靠的是稳定的电子体系。

大家纠结的是预算在25万元左右，选择的是model y还是国产高端车型呢？

其实可以看一下腾势N7 2025款 702 两驱智驾双激光尊荣版。正好卡在这两者之间，市场指导价格是25.98万元。

有激光雷达，还有高压平台。

整车定位猎跑SUV，4860mm车长搭配2940mm超长轴距，宽高比接近1.2:1

从这一个尺寸方面来看，还是比较有优势性的，可以保证车内的空间同样也会拥有更好的舒适性。

低趴溜背的线条从a柱一直顺滑到车尾，搭配隐藏式的门把手，侧面来看没有传统SUV笨重的姿态。

前后差异化的轮胎，后轮更宽的设计就可以优化高速的抓地力，从视觉上来看更加的稳重。

新款虽然优化了饱受争议的鲶鱼胡须日间行车灯，换成流星利箭灯组

但放了两个128线的激光雷达，从视觉上来看会有一些怪异。

初次看很容易会误以为保险杠加装的配件，而且位置很低，在开车时容易刮蹭，后期的维修成本不低。

封闭式的前脸线条偏向于圆润，少了运动车型的凌厉感，远远来看可能会认成其他的品牌。

整车溜背的造型虽然好看，不过却牺牲了后挡风的高度。

常规的后备箱放两个28寸的行李箱之后就没有富裕的空间。

进入到车内，内饰的质感和外观就会形成反差，没有廉价的塑料感觉。

全车都会采用真皮的材质，主副驾驶位置有通风，加热，按摩，记忆等功能。

在跑长途的过程中并不会感觉到憋屈。

车内有17.3英寸的中控屏，10.25英寸的副驾驶娱乐屏，还有10.25英寸的全液晶仪表盘。

车机系统在操作的过程中比较丝滑，没有任何的卡顿现象，另外还支持可见即可锁等功能。

车内有16个扬声器，品牌是帝瓦雷。拥有杜比全景声以及天空声道在听歌时氛围感觉得比较出色。

在隔音方面有前排双层隔音玻璃，市区可以隔绝外界的噪音，高速上风噪也能得到有效的控制。

在动力方面搭配的是后置单电机，百公里加速时间为6.8秒，动力的输出调校偏向于平顺。

切换到运动模式之后，超车的储备比较充足，在高速上120km继续提速，还是会觉得很有利。

纯电续航里程达到702km，并且还能支持快充，快充为20分钟，在长途出行时就没有续航焦虑的问题。

底盘操控是整个车进步明显的地方，摆脱了比亚迪车型底盘偏软的问题。

前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架，加上可以软硬调整的悬架。

在没有选装空气悬挂的前提下，过滤震动已经超出预期，在日常出行时真的还是比较有优势性的。

在驾驶辅助方面有两个激光雷达。支持高速领航辅助以及城市领航辅助和很多单雷达的车型拉开了车距。

但客观来说驾，驾驶辅助的调校会偏向于保守，在遇到施工路段时，那还是需要自己去操作一下。

这一个价位放在同级别的赛道中，核心的竞争力就是比亚迪成熟的三电系统，还有两个激光雷达。

但溜背式造型就会牺牲后排的空间，加上低配版本没有空气悬架，那可能也会有一些局限性。

如果可以接受溜背式造型所带来的空间压缩，那还是值得去体验一下的，毕竟普通人平时很少会使用到这一些配置。

至于到底该如何选择，主要的还是要看用车的场景。