先说结论:6月SUV市场,真的就是“新能源把桌子掀了”。
乘联会这份销量榜一出来,90%准备买车的人都得看一眼。第一名直接狂卖51471辆,把哈弗H6、比亚迪宋PLUS这些老熟人都甩在后面,势头非常猛。
如果从1到10分,我愿意给这份榜单一个“参考价值9分”。因为它不只是销量数据,更是今天中国SUV市场最真实的投票。
一辆灰色SUV展示
01. 第一名:特斯拉Model
Y,真的是“一个人打一群”
大家最关心的一定是第一名。特斯拉Model
Y,6月份以51471辆的绝对优势再次斩获桂冠,环比增长65.7%,今年上半年累计销量更是达到203932辆。这个数字什么概念?整个SUV市场乃至国内整个汽车市场,唯一一款销量突破20万辆大关的车型。
我可以明确地跟大家说,Model
Y卖得好,不是偶然。它的卖点很直接:稳定、领先的三电技术,外加后驱和四驱共计3个版本,最大功率分别为264马力、450马力和486马力,续航也有545km、660km和615km三个版本。
这车不是靠“堆配置”赢的,它靠的是一种很难复制的整体感。
至于大家最爱聊的智能驾驶辅助、操控水平、外观内饰设计,Model
Y都很有自己的风格。十分超前的外观内饰设计,确实很对年轻人口味。
说实话,我个人对它的态度一直很明确:不一定是最讨喜的,但一定是最能打的。
灰色特斯拉Model Y前脸
02. 比亚迪宋PLUS
DM-i:销量门面,真不是吹的
第二名是比亚迪宋PLUS
DM-i,6月销量27041辆,环比增长22.5%,上半年累计销量146455辆。作为比亚迪的销量门面,乃至新能源市场的销量门面,宋PLUS
DM-i一直是15-20万级市场必备选项之一。
这话一点不夸张。你去这个价位看车,绕来绕去最后还是会碰到它。为什么?因为它太均衡了。优秀的外观内饰设计以及扎实的用料和体面的配置,都是这款车大卖的原因。
它提供三套动力版本,其中51km和110km版为前驱车型,搭载1.5L混动专用发动机,最大功率110马力,峰值扭矩135牛·米,亏电油耗4.4L每百公里,满油续航1250km左右。
我也很负责任地说,这种产品逻辑特别适合普通家庭用户:你不用研究太多,买回去就是省心。
不过话说回来,如果你追求极致个性,它确实没那么“有脾气”;但如果你要的是一个不容易出错的选择,宋PLUS
DM-i依然很稳。
比亚迪宋PLUS DM-i前脸
宋PLUS DM-i中控大屏
03.
第三名和第四名,都是“实用派”在赢
第三名是比亚迪元PLUS,6月销量23546辆,上半年累计销量141077辆。
这是一台紧凑级SUV,主打的是较为年轻化的细分市场,而且已经连续蝉联A级纯电SUV销量冠军。说白了,它就是年轻人看得顺眼、用起来也顺手的那种车。
元PLUS全系前置单电机,最大功率204马力,综合续航有430km、510km两个版本。
我个人还是更推荐它给城市通勤用户,原因很简单:它的气质很对,销量也说明了一切。近一两年比亚迪口碑飞速增长,尤其是在三电技术方面,这确实是元PLUS销量爆火的重要原因。
比亚迪元PLUS前脸
比亚迪元PLUS内饰细节
第四名是长安CS75
PLUS,6月份销量达到了21720辆,上半年累计销量115891辆。
这车我得给个大大的好评,因为它属于那种很难挑毛病的典型产品。11-15万元区间,基本覆盖了紧凑型SUV的主流消费市场,销量自然就水涨船高。
它的外观兼具动感、大气,空间、配置也都符合大多数消费者的需求。动力有1.5T和2.0T可选,而且同级少见的全系标配8AT,这点必须说很有诚意。
说白了,CS75
PLUS不是那种一眼惊艳的车,但它是那种你真去过日子时,越开越觉得顺手的车。
长安CS75 PLUS前脸
长安CS75 PLUS红色内饰
04. 宋Pro
DM-i:定位更低一点,但性价比很顶
第五个重点我想单独聊聊比亚迪宋Pro
DM-i。6月宋pro新能源销量21096辆,环比增长56.3%,上半年累计销量81613辆。
它和宋PLUS
DM-i相比,定位略低一些,价格更低,空间尺寸稍小,而且仅能提供插电混动版本,不过整体配置表现大体与宋PLUS
DM-i相同。
这车最讨巧的地方在于:它不是硬往高处冲,而是把价格压得更舒服。
宋Pro
DM-i搭载1.5L骁云插混专用发动机,最大功率81kW,最大扭矩135N·m,电机最大功率145kW,最大扭矩325N·m,百公里加速仅需7.9S,动力可媲美合资2.0T燃油车。
更关键的是,亏电状态下油耗仅4.4L,满状态下综合续航超1090公里。
对于追求性价比的消费者来说,这吸引力真不小。我个人觉得,如果你预算卡得比较死,又不想在动力和油耗上做太多妥协,宋Pro
DM-i是很实在的选择。
比亚迪宋Pro DM-i前脸
宋Pro DM-i内饰中控台
05. 这份榜单说明了什么?
言归正传,这份6月SUV销量榜最直观的信号就是:新能源已经不是“补充选项”,而是绝对主流。
比亚迪一家就占了3个位置,特斯拉Model
Y拿下第一,这说明消费者越来越愿意把钱投给电动化、智能化、使用成本更低的产品。
当然,传统燃油SUV并没有消失,但在这个价位和这个市场里,谁更能解决日常使用问题,谁就更容易赢。
如果你问我怎么选:
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- 想买销量最强、综合能力最均衡:Model Y
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- 想要省心、成熟、家用不出错:宋PLUS DM-i
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- 想要年轻、纯电、城市代步:元PLUS
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- 想要燃油SUV里的稳妥选手:CS75 PLUS
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- 想把预算花得更值:宋Pro DM-i
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最后的最后,我还是想嘱咐大伙儿一句:销量榜能参考,但别盲买。
因为适合大众的,不一定最适合你;但在这5款车里,至少每一台都是真刀真枪靠产品力和市场投票杀出来的。