说实话，这些年我也算是把十几万这个价位的车摸透了。为啥？因为这个价格,就是普通家庭掏钱最纠结的地方——多花一万块都得跟老婆商量半天。

在13到14万想选一台纯电SUV，深蓝S05和银河E5哪台更值得选？ 今天咱们就把这两台车摆在一块儿，通过实测来看看，他们到底有多大差别。

不吹不黑地说，开完这一趟，我心里的答案挺清楚的。

01. 空间这块，一个赢腿，一个赢头

两台车的外观都是典型的新能车样式。银河E5车身看着更饱满一些，站在跟前挺有份量。

深蓝S05更运动一些，那个溜背的姿态，年轻人应该会喜欢。

有意思的是，他们的车长都差不多，但轴距深蓝S05比银河E5长了13厘米，这个差别可不小。

咱们奶爸最关心的就是后排。实测下来，深蓝S05后排腿部空间两拳半，银河E5两拳。这一拳半的差距，装安全座椅、放个折叠推车的时候，感受是完全不一样的。

但是吧，话说回来，银河E5的车高比深蓝S05高7厘米，所以头部空间银河E5更有优势。个子高的朋友这点得注意。

02. 内饰各有各的脾气

这个必须得说说。银河E5车内可以碰到的地方都进行了软包，舒适度远超同级别的合资车。 说句良心话，这点我是服气的，十几万的车做到这个程度，厂家也是够拼的。

只是深蓝S05和特斯拉一样没有仪表屏，高配有HUD抬头显示，低配只能看车机屏幕，感觉不如银河E5有实体屏幕那么方便。

那问题来了，这算不算减配？我个人觉得，能接受的人无所谓，接受不了的开一天就烦。买车前一定要坐进去自己试。

03. 电池：容量大不等于品牌硬

纯电车最重要的就是他们的电池，这个不用我多说。

深蓝S05搭载了一块56度的磷酸铁锂电池，是宁德时代提供电芯的长安中罩电池，采用了无隔膜设计，可以有效的减少起火爆炸等风险，CLTC续航510公里。

对比的银河E5，他的电池容量更大，来到了60度，同样是磷酸铁锂电池，但他是由耀宁或者蜂巢能源提供的神盾短刀电池，CLTC续航530公里。

充电这块差距也在：深蓝S05充电倍率是3c，银河E5是1.8c。同样从30-80%，深蓝S05需要15分钟，银河E5就需要20分钟。

不过我得客观说一句，这不是最重要的，毕竟买纯电车家里大概率有充电桩。真要挑，银河E5的电池是二线品牌，和宁德时代还是差了一个级别。

04. 动力和操控，反差最大的一环

动力方面，这两台车就有意思了。

深蓝S05后置单电机，238匹马力，百公里7.3秒。银河E5前置单电机，218匹马力，百公里加速却能跑到6.9秒。马力小却跑得更快，你说巧不巧？

我们反复测试发现，原来是他们的调教不同。深蓝S05它不支持弹射起步，所以他的起步动力输出缓和，整个加速非常线性。而银河E5起步动力就很足，但他是前驱车也很吃亏，全力加速车轮不断的打滑，只有过了60码之后才会好一些。

高速过弯，这俩就彻底不是一回事了。深蓝S05因为是后驱车，他过弯的极限更高，可以让你更有信心，甚至有开运动跑车的感觉。

对比的银河E5，他在过弯时，如果想快速通过，就会出现推头问题，电子限滑系统不能关闭，很难达到深蓝S05的过弯速度。

当然了，咱们买车更多的还是日常驾驶。银河E5这台车，电门初段反应并不快，但随后有点窜，跟开油车类似，线性方面不如深蓝S05。

底盘总体来说都是舒适风格。深蓝S05的悬挂初段偏硬，过一些坑洼路面厚重感比较强，小震动处理的还不错，大震动处理的一般，尤其是后座颠簸比较大。

银河E5的悬挂更软，小震动处理的更彻底。大震动，车身比较晃，船感有点大，更容易让人晕车。

家里有容易晕车的老人孩子，这点真得掂量掂量。

05. 老刘的结论

简单来说就是——两台车开下来可以发现，深蓝S05后驱的操控更好，喜欢开车的朋友可以选他。银河E5虽然操控一般，但他的车内纵向空间比较大，甚至全景天窗也可以开启，作为家庭用车来说更合适。

不得不承认，这价位没有完美的车，只有更适合你的车。钱要花在刀刃上，别被参数表忽悠了，自己坐进去、开出去才算数。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。这两台车如果是你的话，你会选哪台呢？ 欢迎车友们留言讨论。