说实话，这些年我也算是看过不少车了，每年试驾上百台，但要说哪种设计最能让人一眼记住，外挂式备胎绝对能排进前三。

一般来说，外挂式备胎设计都只在一些硬派SUV上才有体现，所以带有该设计的车型价格一般都不会太低。但是吧，你说巧不巧，现在国产车里还真有几款既美观又实用、保留了背挂式备胎、价格还不贵的选手。今天这四款，咱们一台一台捋。

01. 比亚迪元Pro：城市里最实用的那个”小书包”

作为在国内存在较久的国产品牌，比亚迪元这款小型SUV在最初上市时，就已经被背挂式备胎的形象所熟知。

结合7.98万到13.14万元的售价来看，虽然价格门槛比较低，但不难发现，元Pro身上仍旧能看到比亚迪最新的设计以及技术。前脸使用了家族式的龙脸设计，从远处来看跟汉有着很多相似之处，所以即便第一次接触这款车，挡住车标之后，也能很容易发现它就是比亚迪旗下的车型。

小书包备胎也非常引人注目，对于一款小型SUV来说，这是能进一步提升颜值的。尾灯还使用了半包围式设计，细节处也加入了镀铬元素，视觉上更加呆萌可爱。

动力方面，搭载永磁同步电机，总功率136马力，总扭矩210牛米，匹配固定齿比变速箱，配备容量为50.1kWh的比亚迪刀片电池组，工信部续航里程高达401千米，快充模式下充至80%电量约0.5小时。

我开下来的感受是，整个动力提速比较迅速且很线性，是比较适合在城市里通行的。奶爸的角度来说，10多万买这样一台小巧实用的SUV，还是很值得考虑的。

02. 奇瑞瑞虎3：8万级里没得挑

如今奇瑞无论在销量、技术、口碑等方面，都算是处于国产品牌第一梯队，而能达成这一成就，当初的前辈们可以说是功劳不小。只是随着时代变化，他们许多都逐渐退出了舞台。作为奇瑞元老级选手的瑞虎3，就是为数不多还在的经典座驾了。

外观沿用了2014款瑞虎3的经典外形设计，也算返璞归真了，抛弃了当下流行的大面积全黑中网和运动化特点。经典超值版的前脸采用镀铬和熏黑的组合，配备一副六边形小面积横向进气格栅，颇有几分年代感。

它搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，传动匹配模拟9档的CVT变速箱。不吹不黑地说，这个动力放在8万级的价格中，基本就属于没得挑，毕竟156马力放在一台小型SUV上，怎么都不会跟”吃力”两个字扯上关系。

加之CVT变速箱在燃油经济性、换挡平顺性方面的表现也可圈可点，对于家庭型用车来说，也算是颇受欢迎的。简单来说就是：预算不多又想要外挂备胎，这台能满足你。

03. 坦克300：现象级的那台

坦克300价格在19.58万到30.8万，在自主品牌里面，这款车算是一台现象级的SUV。凭借硬汉造型和高颜值，赢得了不少车友的关注和喜爱，一度到了一车难求、加价提车的地步，可见其综合产品实力之强。这点我是服气的。

它那方正刚劲的身躯很容易让人联想到牧马人，尾灯同样为竖式设计，外加全尺寸的后门挂式备胎，识别度很高。另外全系采用非承载式车身，这一点对越野性能来说是硬门槛。

动力全系搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，匹配8AT变速箱，驱动形式均为四驱，并有全时四驱和分时四驱可选。这就延伸出一个问题：选哪个？我的建议是，越野爱好者分时四驱一定是不二选择，日常用车全时四驱也就足够了。值得一提的是，它可加92号汽油，这个必须得说说，长期养车能省下不少。

04. 北京越野BJ40：老牌选手的硬派底子

北京越野一直是国内老牌越野车的先锋，BJ40在国产越野圈有非常大的名声，价格在15.98万到26.99万元，这样的价格还算较为亲民。

外观整体看上去非常霸气硬朗，前脸采用竖向无框设计，两侧大灯也是方形，整体就是浓浓的硬汉风。作为一款硬派车型，理所应当采用了背挂式备胎设计，还设计成了一种带有环形结构的造型，强化后的后包围更是带有强烈的战斗气息。

动力部分依据版本不同，提供2.0T高功率和2.3T高功率发动机，车型动力比较丰富。其中根据车型及配置看，2.0T高功率车型比较合适，最大功率224马力，匹配8AT变速箱，动力输出游刃有余。2.0T发动机最大功率分别为163马力和224马力，最大扭矩380牛米。

话说回来，对于硬派越野车来说，三大件是非常重要的，这也是BJ40这些年一直有人买的原因。

05. 说句良心话

这四台车，其实是两条完全不同的路子。元Pro和瑞虎3，本质上是”带着越野味道的城市代步车”，8万到13万，图的是省钱耐开、看着还挺个性。坦克300和BJ40则是真家伙，非承载式车身、四驱、脱困能力，价格也上到了16万往上。

我的看法是：别为了一个”小书包”去买超出预算的车。你要是一年进不了几次山，买台元Pro或者瑞虎3，颜值有了，用车成本低，这钱花在刀刃上。真有越野需求，再上坦克300和BJ40。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。这四台里你会选哪台？欢迎车友们留言。