网友提问：自动驾驶公交安全员，需要重新考证吗？
小编：看本地岗位要求
前阵子有个老师傅拿着驾驶证和从业资格证问我：“我常规公交开了十几年，现在调去自动驾驶示范线，这两本证还顶不顶用？是不是又得从头考一遍？”这才是转岗司机心里那笔真账，大家不怕学东西，怕的是通知说得含糊，今天让培训，明天又加考核，到头来连自己到底算司机还是安全员都没弄明白。
照现有的做法看，原来的驾驶证和客运从业资格，通常还是基础门槛，不是整本作废、推倒重考，但老证也不能直接顶掉新岗位训练，转到自动驾驶公交上，多半还得学系统状态怎么看、什么情况下接管、车辆异常怎么处置，再通过地方或企业安排的专项考核，有些试点地区还会细化传统驾驶经历、自动驾驶车辆操作经验等要求，各地并不完全一样。
别把安全员想成坐在驾驶位上看车自己跑，常规公交讲究进站、靠边、观察后视镜，自动驾驶安全员还得盯仪表上的系统提示，前面突然窜出电动车，系统反应慢了半拍，你不能等它自己琢磨，手脚得马上接过去，这活不是换个岗位名称，是真得重新学一套人机配合的门道，系统功能调整以后，操作界面、接管条件可能跟着变，人也可能继续补训，老司机的路面经验很值钱，可会开车，不等于天生就会看系统。
所以接到转岗通知，别只问“要不要重新考证”，要把三件事问明白：老证是否继续有效，专项培训由谁组织，考核通过后岗位怎么认定，培训占不占休息时间、没通过能不能补训，也该提前说清楚，培训考核可以有，但不能把技术更新的成本全压给司机自己扛，咱们愿意学新东西，也得学得明白、上岗踏实，证、训、岗三样对得上，方向盘交到手里，心里才有底。
