1、工信部《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》;2、两位小鹏前高管入职众擎机器人
1、工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）强制性国家标准（下称“新国标”）日前由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。记者采访多位业内专家获悉，新国标明确了L3、L4级自动驾驶车型统一安全准入基线，打破过去“驾驶员全责”的旧模式，压实车企全生命周期安全主体责任。此外，新国标不仅为国内产业规范化、规模化发展筑牢制度基础，也为企业出海参与全球规则建设提供重要支撑。“新国标核心价值就是以安全为底线，规范研发、约束营销、支撑监管、保护用户并赋能商业化。”同济大学汽车与能源学院汽车产业与技术战略研究中心主任王宁告诉记者，新国标压实了车企全流程主体责任，厘清了不同场景下的人机权责，对技术开发验证、数据留存、事故回溯作出硬性约束，减少了用户误用的风险，从而为车型准入、责任判定提供技术依据，保护道路参与者安全，最终为高阶自动驾驶商业化落地提供有效支撑。出海方面，王宁表示，新国标立足国内复杂交通场景、对标支撑国际法规标准建设，可以有效助力企业出海，提升我国对全球规则的话语权，从而推动智能驾驶产业高质量可持续发展。小马智行上述负责人也表示，新国标与全球技术法规协调一致，有力支撑了国家在抢占全球智能网联汽车话语权及推动出海方面的战略布局。出海方面，王宁表示，新国标立足国内复杂交通场景、对标支撑国际法规标准建设，可以有效助力企业出海，提升我国对全球规则的话语权，从而推动智能驾驶产业高质量可持续发展。小马智行上述负责人也表示，新国标与全球技术法规协调一致，有力支撑了国家在抢占全球智能网联汽车话语权及推动出海方面的战略布局。陈永海已加入众擎机器人，担任运营总裁，向赵同阳汇报众擎机器人全称是深圳众擎机器人科技股份有限公司，成立于2023年10月，总部位于深圳，这家公司致力于推动智能机器人在全球范围内的商业化应用。众擎机器人的创始人赵同阳早期曾创办多够机器人公司，该公司后来被何小鹏收购。赵同阳后来与何小鹏共同成立鹏行智能，负责小鹏人形机器人PX5的研发。他之后离开了小鹏体系，创办了众擎机器人。值得注意的是，不止一位小鹏前高管加入众擎机器人。在今年4月，李力耘已经加入这家机器人企业，出任首席技术官（CTO）。李力耘之前担任小鹏副总裁，是小鹏自动驾驶的核心人物。
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