泰国出台五项新工业标准 完善驾驶辅助和自动驾驶技术监管体系

2026年8月3日，泰国皇家公报发布工业部公告。该公告由工业部长瓦拉武于6月30日签署，制定智能交通系统工业产品标准，以规范车辆驾驶辅助以及自动驾驶相关技术。公告自皇家公报发布次日起生效。

整套标准由泰国工业标准协会制定，并经第46/6驾驶辅助与自动驾驶技术小组委员会审议通过。此举旨在建立技术标准框架，约束汽车制造商、技术研发商以及相关服务商遵照执行，为各类等级自动驾驶辅助车辆大批量进入泰国市场做好管控。

欧洲、美国、日本等国家不断迭代完善自动驾驶汽车的安全法规，而泰国长期缺少针对此类技术的具体标准。本次发布新标准属于关键性进展，使泰国拥有适配ISO、ISO/TS等国际规范的本土参照准则。下面为各项标准的详细内容。

第一项标准TIS‑4653第1‑2568册，自动驾驶风险管控操作系统，或称最低风险处置机制（MRM）。该机制属于核心应急装置，当自动驾驶系统发生故障、无法维持正常行驶时启动，触发诱因包含传感器故障、恶劣天气致使系统运算过载以及各类突发意外状况。

一旦出现上述情况，系统会自动接管车辆控制权，引导车辆进入最低风险状态（MRC）。本项标准划定两项基本操作模式：直线停车和车道内停车。

值得说明的是，该标准并未细化系统故障检测方式或启动MRM机制的判定流程。现阶段全球行业尚未就此达成统一共识。规范着重约束整套应急流程从启动至结束期间，系统所需达到的最低性能指标。该标准仅适用于配备SAE 3-5级自动驾驶系统的乘用车，该层级车辆可实现高阶自主行驶。

第二项标准TIS‑4654‑2568，规范低速行驶自动制动系统，或称低速机动工况自动制动（ABLS）。该项技术在商用领域常被称作“低速紧急自动制动系统”或“泊车辅助制动系统”。

依据该标准，当车辆行驶速度低于2.8米每秒（约10公里/小时）时，系统将启动，以规避或减轻车辆撞击行人、其他机动车以及墙体、立柱、路沿等障碍物带来的损伤。过往数据表明，该类碰撞事故大多发生在倒车泊车阶段。不过此项标准适用范围并不局限于倒车，同样覆盖其余行驶方向的碰撞风险。

系统工作原理为：整合周边物体的位置、移动数据，结合本车动态以及驾驶员操作行为进行运算。当研判出存在碰撞隐患时，系统即刻执行自动刹车。关于检测设备相关规范，本标准不作单独设定，直接参照ISO 19206系列国际标准。

需要着重说明，ABLS系统仅适配SAE 0-2 级自动驾驶车辆。代表驾驶员需要全程操控、监管车辆行进。该装置仅作为安全刹车辅助配件，不涉及操控方向盘完成避险动作。同时，标准管控对象仅限乘用车，带挂车的运载车辆不在适用范围内。

第三项标准TIS‑4655第2‑2568册，该标准区别于其余规范，并未直接规定车辆技术条款。相反，它针对搭载低速自动驾驶系统（LSADS）服务开展安全隐患排查与风险剖析。低速自动驾驶服务在多国盛行，典型案例有机场、商务区等限速封闭区域内的无人接驳班车。

本标准基于国际规范ISO/TS 5255‑1制定，增补原有国际标准尚未覆盖的安全权责条目，包含低速自动驾驶系统潜藏风险、服务端应用软件的安全职责。目前，用户大多通过手机应用呼叫自动驾驶车辆服务，因此安全管控不能只局限于车辆本身，移动端程序同样需要对应的标准约束。

值得留意的是，该项规范仅约束搭载低速自动驾驶系统的营运业务，车辆本体控制系统不在管辖范畴，已有其余专项标准单独管控。业内专家表示，对于未来计划在泰国管制区域推出无人接驳营运服务的运营商而言，此类标准将大有裨益。

第四项标准TIS‑4656‑2568，侧向避让防撞系统（CELM）。它属于高级安全系统，可与常规自动刹车系统协同工作，尤其适用于仅靠制动可能不足以避免碰撞的情况。

其工作原理是持续监测车辆行驶前方路径当中的障碍物。当预判碰撞难以避免时，CELM系统将会接管车辆控制权，通过产生垂直轴向的偏航力矩，操控车辆向侧边转向避让。该转向动作可以全自动避让，也可以在驾驶员转动方向盘避险时提供助力。

本项标准不涵盖障碍物侦测或环境感知技术，仅针对基础操控方案、最低运行要求以及测试办法。其适用覆盖面更广，乘用车、大型载货汽车均在管控范畴，拖挂式车辆除外。

第五项标准TIS‑4657‑2568，半自动泊车系统（PAPS）。该功能在现代汽车中十分常见，适用各类小型机动车，涵盖乘用车、皮卡车、轻型货车以及多功能越野车。

此标准将PAPS系统划分成两类运作模式。第一类由驾驶员进行管控，类似于许多现代汽车配备的自动泊车辅助功能；第二类为远程操控，驾驶员身处车内或者车外均可；关键是车辆必须始终处于驾驶员的视野范围内。该模式现已应用于国际购物中心、机场停车场的无人自助泊车服务。

除系统安全标准与性能指标之外，该标准同样重视驾驶和车辆之间的人机交互界面（HMI），要求系统工作状态清晰易懂。无论采用何种自动泊车模式，操作人员在系统运行期间都必须承担安全监管责任。

泰国澜象传媒 | 监制

Winona/羊咩咩/飞飞 | 编译

司南 | 主编

司南 | 审核

羊咩咩 | 编辑

九尾 | 设计

泰媒综合 | 来源

源自网络 | 图源

免责声明：

1、凡本公众号注明文章类型为“原创”的所有作品，版权属于泰国澜象网所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：泰国澜象网”。

2、凡本公众号注明文章类型为“转载”、“编译”、“摘编”的所有作品，均转载、编译或摘编自其它媒体，目的在于传递更多有价值资讯信息，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本公众号注明的文章来源，并自负法律责任。