17万合资SUV怎么选？试完途观和昂科威Plus，差距真不是一点半点

咱就是说，最近这段时间把途观330和昂科威Plus的白金版都开了个遍，17万左右的价格，这两台车差距真的超出我想象。今天就跟大家掏心窝子聊聊，到底选哪台才不会后悔。

01.动力对比：数据好看不等于好开

途观330这台车给到了低功率2.0T发动机，最大马力186匹，搭配7速双离合，百公里加速8.8秒。你品你细品，数据确实一般，但真正开上就会发现，他低速动力就很充沛。双离合除了跟车时有顿挫，剩下时间换挡积极，并且很精准，让这台车中低速跑跟380途观差不多，只有中后段动力储备一般。

不过有一说一，途观的隔音真不行，尤其是上到70公里之后，风噪胎噪都非常明显，显得整台车都不是特别高级。幸好他的双面镀锌钢板、电泳涂层、空腔注蜡工艺还在，家用还是让人挺放心的。

再看昂科威Plus，典型的美系车性格。全系都是2.0T高功率发动机，最大马力237匹，搭配同级别唯一的9AT变速箱，百公里加速8秒。但你仔细算，他马力比途观大了50多匹，加速只快了0.8秒，能量转化比是不如途观的。

昂科威开起来低速动力一般，深踩油门也会有顿挫。一般到了40公里之后，他的动力才会解除封印，原因没有别的，就是他的9AT变速箱低速档位太多导致的，当然也有换挡逻辑的问题。所以昂科威这台车更适合跑中高速，尤其是他的车内静音效果，那简直就是30万级别的静谧性，完全不是途观可以比的。

02.底盘用料：看不见的地方见真章

途观的底盘调教算是同级别的标杆了，悬挂初段稍软，过滤颠簸效果不错，中后段韧性得以保留，整体属于舒适与运动兼顾的风格，这也是不少朋友买它的理由。

对比的昂科威，这台车底盘整体比途观更软一些，但他也能拉住车身，给人感觉是厚重。底盘给到了多个液压衬套，可以过滤掉路面大部分稀碎震动，就算遇到大震动，昂科威底盘质感也更显高级。

说句掏心窝子的，除了调教之外，昂科威用料足也很重要，最起码他是全框架式元宝梁，前悬下摆臂是铝合金的。

而途观是半截式元宝梁，底盘几乎没有铝件，可以说途观是同级别底盘用料最差的车型之一，因为还有个探岳。

03.外观内饰：一个靠品牌，一个靠诚意

明显昂科威Plus的外观更大气，车长已经来到了4.8米，但这个前脸，说实话完全是败笔。还有他的车标，如果都换成上一代的，我估计销量还能增加。

对比的途观，他的车身也做了加长，但只有4.7米，外观中规中矩，也不如老款的设计。不过平心而论，还是途观的外观更符合国人的口味。

内饰方面，那就没有途观什么事了。他的内饰老套，用料垃圾，来到只能说比日系车强点的话。

对比的昂科威Plus就不一样了，他内饰到处都是软包，入门配置也几乎是拉满的，足可见他的诚意有多足。他销量高，完全就是用诚意打动消费者。而途观更多的是靠调教和品牌知名度在卖车。

有一说一，如果你城市路况比较多，那就选途观，他低速动力更好。如果中高速比较多那就选昂科威Plus。如果在意操控性，途观确实比昂科威更有优势。但论豪华感，昂科威对比途观就是碾压式的差距。

那么，屏幕前的朋友，这两台车如果你在选，你会选哪台呢？