当一辆车不再需要方向盘，驾驶这件事的本质就被重新定义了。如果说过去十年，汽车工业拼的是发动机和变速箱，那未来十年，拼的是芯片算力和底盘线控。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准发布，明确了L3、L4级自动驾驶车型的统一安全准入基线，2027年7月1日起正式实施。紧接着8月5日，鸿蒙智行发布了两款按L3标准正向研发的旗舰MPV。
同一天，英伟达CEO黄仁勋在社交媒体上为自家新一代自动驾驶开源模型“打call”，说“AI的下一波浪潮将属于机器人，而这一浪潮将从自动驾驶开始”。政策标准落地、新车亮相、巨头喊话，三个信号叠在一起，挺有画面感。
再看一组数据
全国已累计发放测试示范牌照超2万张，开放测试示范道路超5.7万公里，累计测试超2.2亿公里；20个“车路云一体化”试点城市部署了超6万套智能化设备。
L2级辅助驾驶乘用车渗透率已经达到70.5%。数字背后是实打实的产业推进。
基石梳理了自动驾驶产业链十家深度布局的公司，看看最新进展，本文仅作为学习研究，不作为投资建议。
概念关联：聚焦智能座舱与智能驾驶域控制器，深度绑定英伟达计算平台，为理想、小米、小鹏等车企提供高算力智驾域控及舱驾一体解决方案。
最新进展：旗舰级辅助驾驶域控已大规模量产交付，北京车展发布基于双Thor芯片的L3/L4量产方案，算力达4000FP4 TFLOPS，机器人智能基座AICube已获域控定点；8T8R 4D毫米波雷达即将量产。
概念关联：覆盖智驾域控、车身域控、座舱域控及研发工具链，提供从L2到L4级域控产品线，配套小米YU7、极氪9X等车型。
最新进展：高阶智驾域控获无人物流公司项目，OrinX方案及基于辉羲R1的500Tops方案今年出货；PHUD获国际整车厂定点，电子后视镜获全球平台定点；后轮转向2026年规模化量产。
概念关联：布局智能驾驶域控与中央计算单元，走多芯片平台路线，与英伟达、高通、地平线等深度协同，构建覆盖L2至L4的全栈智驾方案。
最新进展：2025年智驾领域订单超200亿元；2026年Q1新增订单275亿元，首个L3域控计划2027年中量产，L4域控将搭载于低速无人物流车，有望成为首款基于国产芯片量产的L4产品。
概念关联：布局车载激光雷达与V2X车路协同，推进机械式、半固态、硅基全固态多技术路线，形成车路云一体化解决方案。
最新进展：192线车载激光雷达已构建国产化一体化体系，通过多家主流车企平台验证，具备前装量产能力，激光雷达已销往全球多地并规模化应用，智能网联全息路口项目成功交付泰国曼谷。
概念关联：车载光学核心供应商，在800万像素及以上纯玻璃前视镜头领域全球首家实现规模化量产，深度配套华为ADS、比亚迪天神之眼等平台。
最新进展：2026年聚焦高阶智驾视觉系统规模化交付，合肥车载产业园产能根据客户需求配置，车载光学领域实现模造玻璃自给自足、模具自研；机器人视觉相关产品已具备量产交付能力。
概念关联：以高精地图与定位为核心底座，叠加杰发科技车规芯片能力，搭建低中高阶全栈智驾与座舱方案，形成“数据+芯片+方案”协同布局。
最新进展：智驾业务累计定点超900万套，交付120余款量产车型，杰发科技AC8015芯片量产超500万颗，出海比例超50%，基于地平线J6B的PhiGo Entry方案将实现全球首发规模交付。
概念关联：线控制动国产核心供应商，从机械制动向电子制动、线控制动、转向、悬架等底盘系统拓展，构建线控底盘全栈能力。
最新进展：EMB纯机电线控制动2026年3月小批量交付，已批量生产并将于年内贡献收入；EMB产线年产能达120万件，丝杠和电机项目下半年量产，后续拓展至悬架和转向，电控减振器融合方案获国内大型车企定点。
概念关联：空气悬架国产核心供应商，产品覆盖空气弹簧、电控减振器、储气罐、系统控制单元等，同时布局车载传感器与机器人摄像头模组。
最新进展：空气悬架在手定点订单饱满，产能利用率维持高位，2026年智能悬架业务收入预计接近翻倍增长，机器人摄像头模组已获定点，预计2026年7月量产，未来5年营收目标超200亿元。
概念关联：国内转向系统核心供应商，深度布局线控转向与后轮转向技术，产品面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型。
最新进展：线控转向首个量产项目预计2026年下半年启动量产，后轮转向首个量产项目预计2026年四季度启动，已获多家主流车企定点，多个项目同步开发，齿条助力电动转向系统已实现量产。
概念关联：全球物联网模组龙头，车载蜂窝模组与C-V2X模组广泛应用于智能网联汽车，为自动驾驶提供高可靠通信连接与高精度定位能力。
最新进展：联合紫光展锐发布高性能5G车载模组AR59xUB系列，集成5G通信、C-V2X车路协同与北斗高精度定位，车载业务已为全球超40家主流车企实现规模化量产交付，车规级Wi-Fi&BT模组实现Wi-Fi5至Wi-Fi7全覆盖。
智能驾驶的上半场，拼的是单点技术突破；下半场，拼的是系统整合能力。L3不是一个环节的突破，而是整条产业链的同步到位。域控在出货，传感器在装车，底盘在响应，通信在连接。各就各位之后，剩下的就交给时间，以及路上跑起来的车。声明：本文仅作产业科普，所涉商业信息以官方公告为准，不构成任何投资建议，封面图片AI生成、数据来源公开信息，如有侵权联系删除
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