悄悄告诉你,东风不光会造货车?这次SUV智驾很顶,一次还来三款

在二十万上下这个价位中，新能源SUV市场是挺内卷的，对于新能源车来说，如果要说最近动作频繁的车企，肯定少不了东风新能源，在这个细分市场中，东风新能源一直靠着商用车积累口碑，家用SUV市场并没有特别亮眼的产品。

让人没有想到的是什么？前段时间东风新能源正式官宣，将会在8月5日推出风神L8Y、L8+、L9三款新车，这次首发亮相的三款车，将于8月起陆续上市，其中风神L8+是直接搭载了东风集团最新的天元智驾T800方案。

对于现在竞争激烈的市场来说，拿出新车型肯定会被消费者反复对比，可东风新能源这次一口气亮出三款车，其实覆盖的是不同的家庭需求。相比以往版本来说，这次的风神L8+，弥补了它在智驾体验上的短板，那就是把智驾从高速路况扩展到了日常通勤。

它搭载天元智驾T800方案，融合Momenta R7世界模型，配合4nm ThorU 700 TOPS算力芯片，可以实现城市/高速双NOA，对比同价位车型来说，都是相当拿得出手的。

风神L8+的智驾覆盖场景很多，在城市通勤和高速巡航之外，连小区通行、乡村穿梭也都能覆盖，在同级插混SUV市场中，算是非常拔尖的水平，甚至完全可以当作是家庭出行的主力车来用，它的目标不只是能跑，是提升日常低强度用车的连续可用性，即便是早晚高峰的复杂路口，也不会让驾驶者手忙脚乱。

要知道这三款车的定位也很有意思，L8Y偏年轻家庭的舒适与座舱体验，L8+则是智驾舒适双旗舰，L9面向三代同堂的七座家庭，这个产品结构，已经是在用家庭需求分层来覆盖不同用户的关键痛点了。

在智驾配置方面，风神L8+也做到了同价位拔尖水平，全车最核心的算力，来自4nm制程的ThorU 700 TOPS辅助驾驶计算芯片，配合Momenta R7世界模型，能对复杂环境做出预测与决策，不单纯跟着车道线走。

另外，它还覆盖高速巡航、城市通勤、小区通行乃至乡村穿梭等全场景辅助驾驶能力，这些就是冲着家庭用户最费精力的那些时刻去的，比方说窄路会车、路口转向、行人非机动车密集的地方，系统能不能稳定、介入后你能不能快速理解它为什么这么做，这才是普通用户最在意的。

风神L8+搭载的是东风集团最新的天元智驾T800方案，智驾能力上面我们已经说了，它的世界模型理解能力也是非常关键的，且三款车同一天首发，这个节奏也很有讲究。对于三款车8月起陆续上市的安排，很多人也会担心第一批车会不会有适配问题，不过厂商把三车放在同一天集中亮相，就是想在短周期内把智驾体验+座舱体验的真实反馈快速收集起来，先让用户在通勤与家庭场景里跑一轮，再通过OTA或策略优化迭代。

提到东风新能源，大家肯定会想到它的商用车背景，因为它确实在商用车领域积累很深，这次的风神L8系列，则是补齐了家用SUV最需要的智驾能力，并且还做出了家庭场景的差异化定位，从L8Y到L8+再到L9，三款车覆盖了不同代际的家庭需求，也是有望在新能源SUV市场站稳脚跟。

在新能源车市场中，东风新能源的发展势头是挺猛，不过车好不好，还需要看能否解决我们日常用车的痛点，首批用户反馈里那些集中差评点，比发布会参数更值得参考，大家对这样一套世界模型加高算力的智驾方案有什么期待的呢？