说实话，作为一个在汽车行业摸爬滚打了14年的人，我见证了太多车型的兴衰。40万这个价位，十年前闭着眼睛买奔驰E级准没错，品牌、豪华、面子，样样不缺。但现在吧，蔚来ET7这样的新能源选手杀进来了，整个游戏规则都变了。最近不少车友问我：老刘，这俩车到底选哪个？今天咱就不吹不黑地聊聊。

01. 价格账得算清楚，6万块可不是小数

先说价格，这个必须得说说。蔚来ET7的价格区间是42.8_{51.6万，奔驰E级是44.72}59.98万。你可能觉得差不多？话说回来，E级落地还得交4万左右的购置税，整体差价在6万以上。作为一个奶爸，这6万块够孩子上两年兴趣班了

02. 外观这事儿，见仁见智但气场都不差

至于外观的美丑那是见仁见智的。E级依然延续了奔驰的优雅线条，外观沉稳大气，商务气息比较浓厚。尤其是奔驰的品牌力是E级的一大优势。但这个级别配这个品牌形象，如果你亲自驾车的话最好别戴白手套——你懂的。

蔚来ET7的外观则更显时尚与动感，大溜背、小短尾的车身造型，年轻运动气息扑面而来。而且它的车身尺寸包括长度、宽度以及高度在内，都比奔驰E级大了一圈，这个级别该有的气势它也不缺。

03. 内饰豪华感，一个传统一个科技

豪华感的营造向来都是奔驰的拿手戏，E级全新家族式设计，配合大面积的木纹饰板和皮革包裹，再加上环绕式氛围灯的点缀，豪华感十分到位。这点我是服气的。

但是吧，蔚来ET7走的是时下流行的简约风格，双色拼接更显清爽。关键是它同样采用了大量皮革和可再生藤木饰板包裹，甚至顶棚都是反绒材质包裹的，而E级的顶棚也只是织物的。说句良心话，质感和档次感真不落下风。

04. 配置差距，这就有点过分了

那问题来了，配置方面的差距就明显了。全景影像、抬头显示、内置ETC、6.6英寸后排控制屏、23扬声器音响、随音律动氛围灯，前后排座椅的加热、通风、按摩……这些在蔚来ET7上都是标配。

但在奔驰E级上？这些配置都需要额外花钱选装，或是只在顶配上才有。尤其是前后排座椅的热石按摩、分区通风、加热，以及后排带滑躺模式的飞机座椅，再配合后排6.6英寸的多功能控制屏和折叠桌板，更加符合行政级座驾的舒适豪华定位。带着老婆孩子出门，后排这配置真的是没谁了。

05. 性能对比，这叫”代际差距”

奔驰E级标配2.0T发动机配48伏轻混系统，高功率车型零百加速6.6秒，在同级别燃油车中算是比较出色了。

结果没想到，蔚来ET7全系标配前后双电机四驱，零百加速3.8秒——这在燃油车中已经是超跑的动力水平了。它还配备了空气悬架、CDC动态悬架阻尼控制系统，配合9到10种驾驶模式，驾驶质感或者说驾控乐趣是同级别燃油车所不能给的。

06. 智能驾驶，真的是降维打击

不得不承认，智能驾驶这块ET7是降维打击。它全车包括激光雷达在内的高性能感知硬件多达33个，ADAM超算平台算力达到1016TOPS，可以实现全域领航辅助NOP+，甚至将实现高速自动换电。对于奔驰E级来说这也更是难以企及的。

值得一提的是，蔚来不但通过3分钟换电、超过1000公里的续航消除了续航焦虑，还通过细致入微的管家式服务，比如说免费上门取送车、免费保养，上门补胎、代步车服务等等，奠定了自己在新能源时代豪华品牌的地位。而这也是BBA这些传统豪华品牌所不具备的。

老实说，在智能舒适配置、驾乘感受等各方面的表现上，蔚来ET7显然走在了前列。尤其是在加速性能以及智能驾驶辅助等方面，奔驰E级甚至与蔚来ET7产生了”代际差距感”。所以大约74%的ET7车主都是BBA车主增换购而来的，也就不足为奇了。

那么40万左右的预算，你会选择传统豪华品牌的老大哥奔驰E级，还是这台好开、好坐更智能的蔚来ET7呢？大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，可能每个人需求不一样，咱们评论区见！