老实说，这些年测过的硬派SUV没有一百台也有八十台了。最近店里来了台捷途旅行者2.0TD四驱穿越PRO，说实话，这车的定位挺有意思——恰好卡在哈弗大狗和坦克300之间，价格、性能、油耗都是如此。作为一个开了14年车的人，我觉得有必要跟大家聊聊这车到底值不值得买。

01. 价格不算便宜，但有下降空间

先说价格，这车起步价13.99万，目前能优惠个5000左右，落地价15万出个头。话说回来，你像是全速自适应巡航、四驱等硬核配置，到了咱拍的这台2.0T四驱穿越PRO版上才有配备，这个配置的价格就来到了16.99万了，落地价18.5万左右。

不少朋友觉得这个价格高了，后期还有下降空间，毕竟才刚上市嘛。所以不着急用车的话你可以再观望一下。但这并不是说它性价比不行。

02. 外观比大狗和坦克300都硬

不吹不黑地说，它的外观比大狗和坦克300都硬。标准的方盒子造型、平直的线条、悬浮式车顶、熏黑尾灯，我就是不说你也能看得出它长得神似路虎卫士。而且它的车身尺寸也比大狗和坦克300都大了一圈，气势上十分到位。所以有不少朋友也是冲着它的外观来的。

03. 动力和油耗表现让我意外

肯定也有朋友会说，旅行者就是卖个壳子，坦克300那种带大梁的才叫硬派越野。那问题来了，坦克300的实际油耗你了解过吗？

拿咱拍的这台四驱穿越版为例，同样是2.0T发动机，旅行者254马力、坦克300是227马力，再加上旅行者的车身更轻，所以动力表现比坦克300要好很多。

并且它的WLTC百公里综合油耗是8.83升，坦克300则是9.9升。况且旅行者不但支持6种驾驶模式，还有X模式，也就是说它可以全时四驱、又可以分时四驱、还可以适时四驱，涉水深度也达到了70厘米。

所以它不但可以满足城市通勤省油、舒适的需求，也可以带你上山下水，去很多城市SUV去不了的地方。

04. 内饰质感是个槽点

来看看它的内饰，无钥匙进入、电动折叠后视镜是标配的，还有照地迎宾灯，车门一开，座椅自动后移，这仪式感很到位。也是采用了大量平直的线条，造型上跟外观呼应，满满的硬派越野气息。

但是吧，用料上呢，这里是软塑材质但是不太软，还有缝线装饰，下边是银色塑料饰板，同样也是硬邦邦的。再往下用的是皮革包裹，同样也不软，整车哪哪都硬。就这内饰质感，跟同价位的自主品牌比都有点抬不起头来。

不过跟这硬派风格的设计搭配，居然没有太多的违和感。10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸中控大屏都是标配的，反应速度和流畅度也是非常不错的。

05. 空间表现在同级别占优势

它的轴距达到了2米8，在同级别中占据明显优势。我的身高是一米八三，前排座椅调整到适合我的位置之后，后排腿部剩余空间两拳多、接近3拳。这样的空间表现同样也在同级别中占据优势。

它的后排车窗和全景天窗的面积啊，都是非常大的。全景天窗呢带遮阳帘，并且呢可以分段式开启。所以坐在后排呢，你的视野和通透感都会非常不错。

06. 户外场景考虑周到

后备厢采用了跟坦克300一样的侧开门，这也是硬派越野车的惯用做法。而且这个尾门虽然不是电动的，但是它带有电吸的。行李箱容积也是比较可观的，而且布局规整、后排座椅也可以按比例放到，空间利用率和实用性非常不错。

这点我是服气的——后备厢这里还有多个电源接口，它可以接插座，户外露营野餐可以接电磁炉或是灯光音响之类的，考虑的非常周到。

简单来说就是：旅行者外观个性，空间宽敞、实用性不错，但是内饰质感一般、价格可能还会有下降空间。关键是自适应巡航和四驱等配置，要16.99万的这款四驱穿越PRO版才会配备。

所以你要经常跑长途、偶尔去越野、或者想要更豪华的配置，那么就选这款配置。但你要追求性价比和更高的燃油经济性，1.5T车型就足够了。

说句良心话，作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，我觉得这车的定位挺符合家用需求——既能满足城市通勤省油舒适，周末还能带全家去郊外撒个欢。当然，这只是我个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们留言分享你的看法。