8万块就能买激光雷达轿车?搁以前这配置得二十多万才敢想,零跑A05真够拼的

近年来，购车人群的年轻化是不争的事实，各大车企也意识到了这点，推出的产品也都在往智能化的属性上靠拢，对于年轻人来说，手上预算虽然不多，但对产品的要求却不低。今天我们就聊一聊在市场中关注度颇高的零跑A05，接下来就对其做一次深度体验，下面就一起来看一下它的表现如何。

零跑A05全系指导价区间为6.39-9.09万元，作为一台把激光雷达拉进8万元级的紧凑型轿车，零跑A05这样的售价区间在我们看来是挺实惠的。今天我们拿来评测的则是510激光雷达版，官方指导价为8.59万元，也就是零跑A05车系里最具话题性的版本。

既然说到了智驾硬件，那就先看核心部分，这个版本配备了一颗激光雷达，再配合高通8650智驾芯片，整套组合的算力基础放在这个价位里，确实是头一遭。以往激光雷达和高算力芯片是20-30万级车型才敢碰的配置，如今被装进了一台8万级的走量车里，这就不只是又一款低价车型出现那么简单了，是智驾硬件栈的成本与规模正在进入下沉通道。

公开数据显示，2025年前装激光雷达搭载率已经达到11.15%，有预测称2026年将突破20%。搭载率的上升会进一步摊薄供应链与量产成本，为更多车型下放配置创造空间。所以A05敢把价格压到这个程度，不单靠某一个硬件降价省出来的，是整套感知和算力方案都在跟着规模一起往下走。

不过需要说明的是什么？辅助驾驶终究是辅助驾驶，硬件变便宜了，不代表安全责任与适用条件会自动改变。行业标准持续推进，监管与安全要求也在同步加强，这一点并不会因为价格下探有任何松动。

来到配置层面，510激光雷达版除了智驾硬件之外，还覆盖了日常用车比较常用的功能，像是自适应巡航、车道保持、主动刹车、全景影像等等都有提供。在这个价位能把这些配置打包在一起，本身就已经是一种态度。

尺寸部分，零跑A05虽然定位于紧凑型车，但作为走量车型，它在空间和实用性上并没有因为价格低缩水。后排地板中央隆起很轻微，纵向长度也有不错的表现，并不会影响到后排中间乘客的舒适性，后排座椅支持比例放倒，空间灵活性值得肯定。

内饰部分，整个内饰采用了十分简洁清爽的设计风格，中控台经过平直线条勾勒之后带来不错的层次感。用料方面也相当厚道，中控台上部区域采用软性材质包裹，中间是白色皮质材料，最下方黑色部分为硬塑料。细节上还加入了金属镀铬件和黑色钢琴烤漆进行点缀从提升车内的质感。

动力方面，虽然官方没有给出零百加速和油耗数据，但作为一台主打智驾平权的纯电车型，动力响应平顺、市区代步轻快，是它更贴近实际使用场景的表现。当然，对于这个价位的消费者来说，真正关心的可能不是加速有多快，是这套智驾系统在不同场景下能不能稳定好用。

总体言，通过以上对零跑A05的深度体验，这款车给我留下了很不错的印象。把激光雷达和高算力芯片下沉到8万元级市场，这本身就是一件有冲击力的事。且随着搭载率不断提升，明天行业竞争的重心会从整车便宜多少转向感知-算力-软件一整套能压到多低、还能稳定好用。如果您预算10万以内想买一台带高阶智驾硬件的轿车，那么不妨关注一下零跑A05。