40万元级别的硬派SUV这次真的不再是“堆料就完了”的样子了，华为这种打法也开始把家用和越野结合在一起把握住了。
为什么现在的硬派SUV越做越大呢？以前很多车子都是一心一意地去追求越野范儿，但是结果是日常驾驶就像在玩板车一样，油耗很高，停不下来，舒适度也不好，而且价格也很昂贵。用户真正需要的是可以跑烂路、也可以舒适通勤、周末还可以带着家人露营的需求，并不是每天都要去穿越。
根据华为官网上以及鸿蒙智行的相关公开信息，在7月16日的媒体日会上，华为乾崑已经与超过25家品牌的汽车产品进行了合作，并且SUV是其中表现最好的一条线路。华为智擎这个基础，卖点很明显，越野能力不错，智能化也不差，开着它感觉不像传统的硬派越野车那么笨重。
至于具体的车型，则是问界的M9等旗舰级的产品来得更直接一些，而5月27日发布的新一代版本，则是以140多项新技术和超过四十项行业的首次出现为卖点的新一代版本。双电机版零百加速时间仅为4.5秒。三电机版为3.99s，在城市中超车或者在山路上爬坡都十分游刃有余。和同级别豪华SUV相比，并不是只会在上面装东西。
另外一边是坦克700 Hi4-T这样的车型属于硬刚派，它的价格从43.80万到起始价不等，定位为高端硬派旗舰。它的好处并不是花架子，而是大梁、机械锁、混动和智驾一起上。和许多只会在地上装模作样的越野车相比，它更像是可以真正上阵干活的那种。
对于40万元左右的价格区间来说，“买了之后就感觉很亏，用了以后就会觉得更加亏。”有些车型虽然动力性能很强，但是续航能力和乘坐舒适度却比较差，每天上下班就像受苦一样；有些车子在好的路面行驶很舒适，但是到了烂路就会暴露出来。华为这派的想法更加巧妙，在动力、智能和体验三个方面进行平衡，这是能够卖出的产品本质所在。
我认为这样的车子最适宜三种人：上班族想体面但是又不希望太娇气，在周末的时候可以去郊外跑步；商务人士既要有个好招牌，又要保证自己的人身财产安全；喜欢自驾游的人更加重视长距离行驶的舒适度以及脱困的能力。简单来说，买车并不是为了装样子，而是要真正地使用。
不得不说，在高端汽车领域里，华为已经把中国的制造品牌树立起来了。作为国货之光，能够把智能化、豪华化和越野化都做到极致的想法才是最有实力的。这样一款售价为四十万元左右的硬派SUV，你愿意购买它吗？
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