42.98万起!华为“方盒子”硬派SUV来了:首发华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、L3自动驾驶硬件!
一台5米37的华为硬派方盒子，42.98万起就把百万级SUV的桌子掀了！8月20日下午，成都享界G9及鸿蒙智行新品发布会，余承东把价格打在大屏幕上，Max+五座42.98万、六座43.98万，Ultra和Ultra+一直拉到54.98万，共10款车型，纯电和增程两种动力，五座和六座两种布局。北汽集团董事长张建勇说，他和余承东聊这台车不到3分钟就达成共识。北汽68年越野底子，华为全栈智能化技术，两边一拍即合。这不止是一次联名，而是硬派SUV的定价权从中国品牌手里重新发牌。先说体格。长5377mm、宽2050mm、高1897mm，轴距3160mm。仰望U8车长5319mm、轴距3050mm，路虎卫士130车长5358mm、轴距3022mm。享界G9比它们都大一圈！最高离地间隙285mm，接近角23.5°、离去角26°，涉水深度800mm，原厂自带2000kg准牵引资质。动力更狠。全系标配华为巨鲸800V高压平台和前后双电机四驱，前电机160kW、后电机277kW，综合功率437kW，零百加速4秒级。纯电版配120kWh电池包，CLTC续航最高728km；增程版配75kWh或56kWh电池，纯电续航最高405km，综合续航1366公里。北京到上海1200多公里，中途不用加油。底盘才是真正的王炸。首发华为全地形途灵平台，前双叉臂后五连杆，双腔空气悬架加双阀连续可变阻尼减振器，悬架行程最高可升80mm、最低降50mm。最逆天的是全球首发800V全主动可断开稳定杆——铺装路上稳定杆工作，抑制侧倾，过弯稳得像轿车；越野时自动断开，左右轮独立运动，脱困能力拉满。再配上首发华为智擎自适应差速锁，毫秒级识别路况、自动上锁。支持±12°后轮转向，5米37的车长，转弯半径仅5.2米，掉头比高尔夫还灵活。智驾这张牌的含金量，比想象中高得多。今年7月，享界G9获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照，是首款拿到这个牌照的量产车型。全车38个高精度传感器，标配华为乾崑智驾ADS 5和双光路图像级激光雷达，硬件直接按L3架构预埋，法规一解锁就能OTA升级。享界G9的真正杀伤力，不是价格砍半，而是把硬派SUV的竞争维度从机械越野切换到了智能电动平台。仰望U8卖100.80万起，CLTC纯电续航仅230km，在售版本指导价100.80万。路虎卫士130燃油版约120万，无高阶智驾。以前你想同时拥有硬派越野、豪华舒适和高阶智驾，至少准备100万；现在50万出头，华为全给你。预售数据更是炸裂。8月5日开启预售，2小时订单破5100台，24小时破10300台，72小时破15000台。更关键的是，Ultra和Ultra+高配版本占了订单的90%，真实成交价根本不是43万，而是50万起步。余承东说这是鸿蒙智行的重仓新品，高净值人群认的就是华为的技术和L3这张牌。坏消息是，42.98万对大多数人来说还是贵。好消息是，它把百万级硬派SUV的价格，直接砍掉了一半多。北汽张建勇说得好，拒绝表面化的方盒子外壳，不是做个方盒子造型就叫硬派，得真有东西。回到开头那个问题：42.98万起的华为方盒子硬派SUV，到底行不行？数据摆在这里——5米37车长、4秒级破百、1366公里续航、L3牌照、72小时1.5万订单。这台车不是来分蛋糕的，是来掀桌子的。以前加价排队买大G的人，现在可能真得想想了，不是大G不行了，是华为把这桌饭的价格，从100万打到了50万！
