7.98万元这个价位，已经成了很多家庭买车的分界点。预算不高，但想要一台能装、能跑、还不折腾的SUV，是不少人的刚需。问题是——现在市面上主打“平价神车”的太多了，到底哪些才是真正适合家用，不是只靠营销词撑场面的？
这几年我看过太多宣传稿：省油、智能、家用首选……听上去都差不多。但真把车开在路上，差距立刻显现。有人买的车一两年内三次进厂换变速箱油，有人开了五年仍然稳当；区别往往就藏在那几项被忽略的基础配置里。
一、发动机：平顺比强劲更重要
家用车不是用来“地板油”的。市面上那批7.98万起的SUV，大多使用1.5L自然吸气配CVT或AT。别被“马力小”这个词影响，在城市通勤场景下，平顺、油耗低、易维护 才是关键。奇瑞瑞虎5x、比亚迪宋Pro燃油版这类车型的调校属于典型的保守风格——动力不炸裂，但日常开起来顺滑、线性，不磨人。
反观有些品牌为了宣传“动力强劲”，强行塞进小排量涡轮增压+干式双离合，油门一点就呼啸，结果行驶3万公里后开始顿挫、闯挡。省油的前提，永远是稳定和可靠。
二、变速箱：别看宣传词，看供应商
很多人关注发动机品牌，却忽略了变速箱是谁造的。实际上，变速箱可靠性决定了一台车60%的驾乘体验。这价位可选的主流方案里，最稳的仍然是爱信6AT或CVT。如果看到陌生厂商的“自研双离合”大多要提高警惕——研发周期不够长，热衰减测试不完善，就是耐用性隐患。
选家用SUV，一个好记的原则是：宁愿动力弱，也别赌变速箱。
三、油耗与空间：两者可以兼得
别再被“油耗低=小空间”误导，智能热管理和轻量化底盘早就让这一矛盾不再绝对。像吉利银河L6 EM-i这类混动SUV，实测油耗能跑到4L/100km左右，而车内后排空间不输传统紧凑型SUV。燃油版如果能维持在百公里6-7升，放在城市通勤范围内已经算优等生。
空间上看，后备厢超过400L的车型，基本能满足三口之家周末出行。别只看参数，记得亲自去试一试后排地板是否平整、座椅靠背角度是否可调，这是影响舒适性的细节。
四、智能化只是锦上添花
这个价位的车型，智能座舱别太当真。10万以下的车机系统，大多就是安卓界面的UI翻版，流畅性和语音识别都有限。能不卡，能连手机导航，就够用。真正决定幸福感的，是空调好不好用、隔音够不够厚、悬挂打不打颠。
五、结语：闭眼买不代表闭眼用
“闭眼入神车”这个词被用得太滥，它不该成为盲目的安慰标签。买车这件事终究要落地——谁家的售后网点多、谁家的关键零部件保修更长、谁家的油耗能控制在合理范围内，这些才是判断车是否“神”的依据。
对于普通家庭来说，一辆售价7.98万左右、油耗低、维保省心、驾驶轻松的SUV，是生活工具，不是情怀藏品。闭眼买可以，但用车这件事，永远要睁着眼。
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