这台9万级纯电SUV,把_实在价值_焊死在配置上

这车，真有点狠。

9万出头的纯电SUV，配置直接拉满，还敢号称“把实在价值焊死在配置上”。你没看错——这是长城欧拉5，在2025年年末正式亮相时，就在一群“花式堆料”的新势力车中，杀出了一条自己的路。

为什么火？一句话：**真。实在。** 9万级起步、13万收顶的纯电SUV，限时价还能探到9.18万元，这不顶着“价格屠夫”俩字上场嘛？更炸裂的是，厂家还送上至高5000元以旧换新补贴、跨年购置税减免，以及500万元的辅助驾驶保险。 没有乱七八糟的“权益叠加公式”，也没挖坑给你跳。直接、痛快。就像有人在说：“咱不玩虚的。”

我算了下这笔账，光这些政策加在一起，大概能省下近万元。对年轻人，尤其是刚毕业、首购族，这一刀，直接斩中痛点。真嫌贵的，也得犹豫两秒。

更有意思的是，他们还准备上线“购车防忽悠指南”。别小看这动作，这说明长城真懂当下用户的怕——怕被虚标续航、怕买完发现没权益、怕听不懂营销术语。有人第一次把“避坑”当作卖点，这是”狠角色“才干得出的事。

说完钱，聊聊体验。

健康，这事看似虚，其实很实。你每天早晚通勤，车厢就是移动的第二空间。而欧拉5拿下的中汽研“五星健康车”认证，就有点意思了——**零苯零醛、99%抑菌、95%驱螨、低辐射。** 用最直白的话说，这台车是能“深呼吸的SUV”。

再说舒适。座椅经过61项实验，评了“舒适之星”，我去试了下，填充柔而不塌。家里爸妈那种“腰不舒服”的痛感，真能少一半。长途自驾或者带娃出游，多坐两小时也不想下车。 没华丽的用料堆砌，但坐着舒服，这是本事。真香。

底盘调校是重点。别忘了——这是长城宝马联合团队出的手。欧洲团队的功底你懂的，滤振和支撑那股“韧劲儿”，一上高速就能感出来。过减速带不散，弯道压住不飘。新手司机会觉得稳，老司机会觉得踏实。

智能配置这块，欧拉5没玩堆料游戏。 第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，**跑了2.3亿公里真实道路验证，累计280万小时安全运行**。有数字作底，这份自信不是吹的。它的城市NOA功能，不用高精地图也能识别红绿灯，自己变道、超车、绕障。堵车通勤时，真能救你一命。

停车辅助我特别喜欢。它能记住3公里范围的常停车位，200多种泊车形式都能适配。你知道那种“地下三层倒车一次要死”的地方吧？它能替你搞定。新手司机的福音。

车机系统Coffee OS 3也够聪明。4纳米芯片加双大模型语音，你说一句“开个窗户”，它顺滑地应了，还能自动提醒周围车主避让。平时开车接电话、听歌、导航都变得轻松。 不是炫技，是好用，**这才是科技该有的样子。**

外观这事，我只能说——挺懂年轻人的。 封闭式前脸加贯穿灯带，辨识度高但不浮夸，侧面那条腰线干净利落，看起来有点德系那味。尾灯的小翘角设计，让车更显宽稳。 年轻人爱它的时尚感，中年人也挑不出毛病。算是刚刚好。

当然，小短板也有，比如后排中间坐满三人会略挤，感觉轴距还可以拉长些。但家用通勤没问题。起码比某些“伪SUV”的空间实在多了。

我对比了一下竞品——比亚迪元PLUS、吉利银河E5、长安深蓝S05，在13万以内能有这配置的，真不多。别人要选装的座椅加热、副驾化妆镜、健康座舱，这台标配。还有宝马底盘，这波真的狠。

抬头看市场，今年电车价格战一轮接一轮，消费者看似赚，其实也开始“疲惫”了。参数卷得眼花，套路太多。而欧拉5这次回归“实在”，反倒成了稀缺品质。它不是冲销量的“网红车”，更像稳稳走长期路线的“真香款”。 官方还放话：“把风险留给自己，把安全感交给用户。”——听着有点克制，做起来更值钱。

你觉得，这波价格，香不香？