第一、行业进展及后期催化
1、美东时间1月5日周一，英伟达CEO黄仁勋在拉斯维加斯举行的CES展会上发布了Alpamayo平台，使汽车能够在真实世界中进行"推理"。黄仁勋表示，首款搭载英伟达技术的汽车将于第一季度在美国上路，第二季度在欧洲上路，下半年在亚洲上路。
2、特斯拉年度股东大会在得克萨斯州奥斯汀开始。在近万亿美元薪酬激励计划通过后，CEO埃隆·马斯克上台开启演讲。马斯克透露，特斯拉的FSD在中国获得了“部分批准”，他被告知，FSD有望在2026年2月或3月左右获得全面批准。
3、特斯拉将于2026年4月开始生产完全自动驾驶设计、不含方向盘和踏板的Cybercab。
4、L3级自动驾驶的全国性法律法规，大概率将在今年年中正式颁布并落地执行。这将是一个标志性事件——意味着全社会真正认可AI技术迈入规模化实际应用阶段。（具体官方公布）
5、滴滴自动驾驶张博:2026年底前在中国若干区域推出接近有人驾驶体验的Robotaxi出行服务
6、哈啰首款前装量产Robotaxi车型首发亮相 计划于2026年实现量产下线
7、曹操出行CEO龚昕透露，曹操智行计划2026年推出定制Robotaxi车型，预计单车制造成本大幅低于行业同类车型。
8、华为智能驾驶产品线总裁李文广判断，预计2026年实现高速L3规模商用、城区L4试点商用，预计2027年实现城区L4规模商用。
9、小鹏汽车携手高德地图，宣布2026年三款自研Robotaxi车型正式试运营
10、小马智行预计提前实现年内超1000辆车队规模目标，并计划在2026年底将规模扩大至三倍，达到3000辆以上。
从以上可以看出在2026年是智能汽车发展的大年，且后期的催化还没有开始发酵，现在处于爆发前期。
第二、智能驾驶产业链梳理
