现在的车圈，你要是几个月不看，回来就跟不上趟了。尤其是合资品牌，以前那是端着架子卖车，现在？简直就是个"掀桌子狂魔"。这不，福特这回也坐不住了，搞了个大动作，新款SUV直接把价格干到了16.98万起。
说实话，刚听到这消息我第一反应是：福特这是要疯？这么大个车，还是合资，卖这个价，里头是不是缩水了？毕竟咱们都知道，以前这个级别的合资SUV，没个二十五六万你连门都摸不着。但仔细扒了扒配置表，尤其是看到那个2+2+3的座椅布局和1200公里的续航数据，我悟了。
福特这不是在升级，这是在用"饱和式攻击"，把20万以内家用大7座SUV市场，最后那点缝隙都给堵死！
先聊聊"面子工程":听劝, 审美终于回归了, 但别指望太惊艳
老福特以前那个设计吧...嗯...怎么说呢，有时候确实挺让人摸不着头脑的。但这次，哥们儿我得说一句，福特终于听劝了。
外观这东西，见仁见智。
但这台新车，一眼看过去，就是那种很标准的"美式大块头"。车头那个大尺寸的格栅，配上犀利的大灯，气场是有的。侧面线条也不再是那种奇奇怪怪的跨界风，而是老老实实的方正造型。
这就对了嘛！
买这种车的都是啥人？都是拖家带口的纯爷们。我们要的是啥？要的是看着敦实，看着有安全感。你整那些花里胡哨的溜背、低趴，那是给小年轻看的。这车往那一停，就俩字：靠谱。
虽然说不上多惊艳，没有什么那种"一眼万年"的感觉，但绝对耐看。对于这个价位的家用车来说，耐看，不出错，那就是最大的优点。
再说"里子":这才是真正的杀手锏！
内饰这东西吧，以前是福特的短板，但这回，好家伙，直接给你上了个"精装修"。
不过，大联屏什么的咱们先放一边，那都是虚的。这车真正的核武器，是它的座椅布局——2+2+3。
哥们儿我得解释下这是个啥概念。
现在的7座SUV，绝大多数都是2+3+2。看着是7座，其实第三排那就是个"小板凳"，进出还得把第二排座椅掀起来，狼狈得不行。你敢信？福特这次直接把MPV的布局搬到了SUV上。
第二排是两个独立的"老板椅"，中间留了个过道。
这意味着啥？意味着你家老人、孩子去第三排，直接从中间走过去就行，不用钻来钻去。而且第二排这两个独立座椅，舒适度绝对是越级的。扶手、头枕、加热通风，该有的都有。
这就很灵性了。
你想想看啊，一家人出去玩，你媳妇坐副驾，爸妈坐第二排舒舒服服的，孩子扔第三排。这画面，是不是和谐多了？这才是真正的"移动客厅"。就这么个事儿。
动力和续航:这一波, 属实是把"老实人"逼急了
动力这块，福特这次也是下了血本。
据说这车能跑1200公里。
1200公里是个啥概念？对大部分上班族来说，哪怕你天天开车上下班，周末还带全家去郊区溜一圈，这车加满油充满电，跑一个月都不带去加油站的。
真的。
这就是插混或者说混动系统的优势。以前咱们买美系车，最怕啥？怕它是"油老虎"。动力是猛，一脚油门下去推背感是有了，但看着油表往下掉，心都在滴血。
现在好了，这套系统直接把油耗给打下来了。既保留了美系车那种起步轻快、加速有力的特点，又不用把你工资的一半都贡献给加油站。
而且，2.0T的发动机底子在那摆着。高速超车，满载爬坡，动力那是随叫随到。不像有些小排量混动车，电一没，发动机就开始嘶吼，光吼不走。这车，底气足得很。
配置和价格:这你能受得了?
最后咱们得聊聊钱的事儿。
16.98万起。
这个价格，放在几年前，你只能买个合资紧凑型SUV的丐版。现在呢？你能买个接近5米长、轴距2米8往上的大7座。
还要啥自行车？
配置上也没含糊。虽然低配车型可能没有那些花哨的"冰箱彩电"，但基础的安全配置、大屏、智能车机，基本都给你配齐了。尤其是那个车机系统，现在合资车里，福特的车机算是好用的，反应快，语音识别也准。
你再看看同级别的汉兰达、途昂。好家伙，价格贵了多少？这中间的差价，够你加多少年油了？
福特这就是在用"田忌赛马"的策略。用比你大的尺寸、比你灵活的空间、比你低得多的价格，来打你的错位竞争。
这就叫降维打击。
结论很明确：如果你的预算就在15-20万这个区间，想买个大车，还得是合资品牌，那这台福特新SUV绝对是"核弹"级别的存在。
它就像一个"经济适用男"，可能没有那么风流倜傥，也没有那么多花言巧语，但它能把一家老小照顾得舒舒服服，关键是，它还特别省钱。
当然了，它也不是没有挑战。品牌影响力这几年确实有点下滑，保值率可能也不如日系。但对于咱们普通老百姓来说，买车是为了自己开的，不是为了卖的。这一万多块钱的实惠，那是真金白银。
听说现在店里看车的人不少，这仗还怎么打？
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