从CES传回的一组照片，再次坚定了给我的SUV配上一台无人机的想法。
在普宙科技展台，一台JEEP牧马人的车顶，一个轻量化的无人机停机背包正在被展示。观展的人，更多的将目光聚焦无人机上，而我则盯上了个简易的车顶无人机背包。
车和无人机是自驾游的绝佳搭档，各位车友说说，是不是这么个感受。
对我个人而言，几次的自驾游告诉我，手机、单反、运动相机已经不够用了，无人机成为下一次自驾游的必备。
车，拓展了我们到达远方的边界，而无人机则可以让我们能够换一个视角去观看和记录自驾的维度。
最初看车载无人机，以为这不过是一个噱头，但是真实的体验却在颠覆我的想象。
我简单的了解过，比亚迪与大疆合作的“灵鸢”智能车载无人机系统，已经实现了车与无人机的整车集成。车辆行驶中，无人机能直接起飞、降落和自动回舱。双手不离方向盘，通过车机屏幕就能获得空中视角。
只不过呢，灵鸢换电版主要搭载仰望品牌上，貌似10多万一套。
当然，也有便宜的，方程豹钛系列，就有车顶机库可以选装，增加一套无人机库的价格是1.6万。不过，貌似需要从车辆底层电路、通讯、能源到车机系统等都要为无人机做适配，所以，还是只能在特定车型上使用。
但是普宙这套似乎就简单一些。
CES展上，放在牧马人上的那套普宙无人机背包，也不是第一次出现。去年上海国际车展上，这套天鹰智能车载无人机系统就发布了，但是一直没见到量产款。
上个月去了一次武汉，在光谷科技园见到一辆车顶装载无人机背包的东风猛士车型，当时再一次被种草，激发了我搞一套车载无人机背包的念头。
我了解到，普宙此前发布的天鹰系统，由专业级S180无人机、K05可拆卸车载机库等组成，整体外形和普通的车载行李箱有些像，安装方式也类似。因为是模块化设计，所以可以安装在轿车、SUV和MPV等各种车型上。只要有这个需求，不用在意你现在是什么车，都能适配，安装拆卸的灵活性更大。
CES展上的这套，似乎更换了最新发布的普宙P300无人机产品。从产品介绍来看，P300更适合自驾游的需求。这款P300拥有4K全彩星光夜视、11倍光学变焦、EIS防抖增强，光学透雾，全向AI避障、2公里激光标注、26公里图像回传等等功能。
把这样一个无人机放在车上，对于喜欢自驾游的车友来说，这绝对是一种诱惑。
无人机与汽车结合，目前看已经成为行业发展趋势，车友有需求，无人机企业有技术、有产品、有方案，市场需求的变化推动着这一趋势。
根据工研院预测，全球无人机产业正进入高速成长期，至2030年市场规模将达到411.5亿美元。尤其家庭亲子自驾游、露营消费日益旺盛，2024年中国自驾游出行规模达46亿人次，亲子家庭人群占比高达51%。2025年的数据我没找到，但是从我自己和身边朋友的情况来看，这个比例只会更高。
当然，作为一个理性的用户，我对车载无人机的态度是谨慎乐观的，还是要亲自去体验一下无人机与汽车的结合是不是能满足自驾拍摄的需求。
但是我要强调一点点，一旦自驾过一次，心里种下了对大好河山的渴望，感受到了更高视野下的绚烂多姿的世界。那么，给车插上翅膀，让镜头升至云层的愿望就会更强烈，去看更远、更高天际线的风景的心就很难按捺得住……
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