本田终于也扛不住了.中型SUV老将——冠道,直接官宣降价,最高优惠10万,入门价干到13.98万!

本田终于也扛不住了。中型SUV老将——冠道，直接官宣降价，最高优惠10万，入门价干到13.98万！要知道，这车可是当年“一车难求”的存在。如今降价这么狠，属实让不少老车主“气的直接蹦起来”。不过对还没下手的朋友来说——这波，真香定律来了！

别忘了，这可是一台车长4858mm、配2.0T+9AT、还带四驱的中型SUV。

🚘 外观：宽体SUV的气场，一眼就有“排面儿”

冠道这外形，不玩虚的。整车延续了典型的本田家族风格，前脸那块大尺寸进气格栅，配上熏黑饰条，看着就“狠”。镀铬横条贯穿两侧大灯，视觉上让车头更宽、更有力量感。配上“L”形日行灯，点亮后识别度直接拉满。LED自动大灯、智能远近光全系标配——在这个价位，能做到这个科技水准，确实厚道。

而且别忽略了——它还保留了雾灯设计。在雨雪天不仅实用，还能兼作转向辅助灯。小细节上也能看出诚意。

从侧面看，这台冠道的溜背线条真有点“上头”。SUV里能玩出这种轿跑姿态的不多，兼顾了“实用性+时尚感”，对于追求有型又不浮夸的用户，这造型——排面儿顶满！

再说尺寸——车身长宽高4858/1942/1670mm，轴距达到2820mm，比不少纯中型SUV还大。

🛋️ 内饰：真皮包到手软，科技感跟上节奏

坐进车里，这冠道有点超预期。仪表台、门板全是软包皮革，一股老派“精工本田”的味儿扑面而来。细节到位，用料实在，不玩虚的。三幅式方向盘手感厚实，按键反馈清晰。中控屏是10.1英寸悬浮大屏，UI设计干净，支持手机互联和语音控制，说想去哪就能定位，这点比老款车机“傻愣愣”的操作体验进步不止一星半点。

重点来了——它采用了按键式换挡。有人觉得这玩意儿“中看不实用”，但不得不说，这一套设计确实能为整车仪表台留出空间和科技氛围。

冠道的后排空间在SUV圈子里，那是真·传奇。178cm的成年人腿能伸直，头顶还能有一拳半空间，配独立出风口和全景天窗，舒适性拉满。

⚙️ 动力：2.0T+9AT组合，才是本田的真骨气

之前冠道主推的1.5T版本，确实省油，但驾驶感……只能说偏温柔。而这次的重头戏在于2.0T版本，261马力+370牛·米的账面数据，再配上9AT变速箱，整个输出逻辑顺滑得像练过太极。起步绵密、中段有劲，深踩油门那一下，你能感受到发动机“醒”的瞬间——推背感就跟那种涡轮彻底爆发的老Type-R一样上头。

百公里加速8.8秒，对于这么大一台SUV，成绩已经很顶呱呱。并且这车还有适时四驱系统加持，轻越野、郊游露营完全不虚。无论你走烂路、跑山路，它都能保持扎实、稳健的底盘姿态。

油耗表现呢？WLTC综合数据显示2.0T版本百公里油耗9.14L，而1.5T则是7.69L。别看数据差一些，但2.0T那种动力储备和驾驶质感，是完全不同级别的体验——说白了，1.5T能通勤，2.0T能“玩”。

🧭 总结：本田冠道，这波操作够狠

说句实话，本田这次真是“认清形势”了。冠道降价幅度大，但换来的，是市场关注度的复苏。中型SUV这个价位段，本田冠道重新有了“打回主场”的底气。想要稳、要面、要动力，这车都能给。关键是，降完价的它，整个性价比就跟挂了“真香Buff”一样。

所以，如果你正在考虑一台空间大、好开、可靠的家用SUV，这台冠道确实值得去4S店摸一摸、试一试。毕竟——买发动机送车，这话，现在又燃起来了。

这样的冠道，你会心动吗？