大家.好。前两天有粉丝在.评论区问我,"哥,现在12万以内.还能.买到续航600多.的SUV吗?" 我当时第一反.应是——这几年新.能源.车真是卷疯了。然后我.仔细一查,发现真有.这么一台,610km续航,落地还不到12万,那.就是零跑B10。今天我.们就认.真聊聊,它到底值.不.值。
先看外观.哈,B10整体是一个简洁的家用风,它那.种.线条干净但.是不廉价的感觉,我个人还蛮喜欢。前脸是封闭式的,细.看那个.灯组,里面有一点科.技感的结构,不是那种.糊弄的塑料壳子。然后侧.面比例也挺协调,门.板上没.有多余折线,看着顺眼。尾部的.贯穿.灯.还挺有特色,就是尾标稍微有.点大,有点喧宾夺主。整体质感.我觉得.比之前.零跑T03那会儿好.了不知道多少。
坐进车.里啊,我第.一感.觉.就是,这内饰比我预期好太多了。中.控大屏.用了14.6英寸的悬浮设计,高通8295芯片反应很快,我.点了.几下语音识别,识别率还挺.高。然后这.个.方向盘手感不错,皮质偏硬但很细腻,有那种“粘手”的感.觉。中控台都是软包,甚至副驾驶.前方那块还有缝线装饰,不会一看.就是“毛坯.房”的那种.廉价氛围。
不过有个小槽点哈,它那个储物空间设计.我真不太懂,中间这个储物格特别深,但没有.防滑垫,一脚油下.去瓶子就飘了。而且门.板水杯槽有点小,我这大手.进去拿个饮料有.点费劲。这个细节,零跑.有.必要改一改,真.的。
接着看空间,我身高180cm,前排.调整好坐姿.后,后排腿部空间还有个两拳多,这个表现.我是真没想到。头部.也.还行,没有.顶着。后排中间地板几乎纯平,我试着.坐.了一下,三个人挤一挤.问题不大。座椅填充.厚.度合适,不软.也不板。就是.靠.背角度.略直,长途坐久了估计.会想调一点点。
开起来之后,这车真给.了.我点惊.喜。它是后驱,电机.功率150kW,官.方零百7秒多,其.实实际开着更轻快。低速电.门线性,不突兀,中后.段提.速特.别干脆,有那种顺滑推背感。方向盘.调校偏轻,但.指向挺准,也.不会那种.虚位大。底盘支撑也够,不是松.散的,过弯有.点“东瀛宝马”的味道,这不是我瞎.吹,真有点那.个劲儿。
然后静音也不错,胎噪抑制得挺好,高速时我试着多踩了两脚,整车还.是很稳,就.是轻微有点风噪.从A柱传进来。刹车.脚感前段.略.软但可控,不会有突兀的点头。悬架调校偏.舒.适,但韧.劲儿还.在,不会海绵。这个.平衡做得.挺聪.明。
再说充.电,它用的是400V平台,但充电效率我测了一次也挺.快,从30%充到80%大概30分钟出头,午饭一顿时间差不.多。关.键是这车真实续航,我跑了两个来回西安绕城外环,大.概500多公里,表显剩个80多,全程没开空.调。按我的驾驶习惯,综合续.航.在550km左右.问.题不大。
总结一.下啊,这台零跑B10不到12万.能给你610km续.航,还有8295芯片、激光雷达、后驱,基本是把能卷的都卷了。我个人觉得它是这.价位区.间最会讲“价.值故事”的车。你说有槽点吧,确实也有,像储物空间、人机逻.辑这.些细节还得.打磨。但从整体性价比、新能源.调.性上来说,这车,我.给高分。
如果你预算10来万,日.常通.勤+周末.短途出行,真可以考.虑。要是更看重驾控.和驾.驶快感,那.就去.看看领克Z20,那台更运动。
好.了,这次就聊到这,文章写作不易,还.望大家多多.支持,点赞评论收藏一.下,感谢大家。