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读懂SOC,让电动车充电更安全、更高效

SOC是什么？

SOC（State of Charge），即电池荷电状态，指的是电池当前剩余电量与总容量的百分比。通俗来说，它就像手机上的电量显示，告诉你电池还能跑多远。当然别只看数字：SOC显示100%不一定是真满电，0%也不一定是真没电。BMS（电池管理系统）会预留缓冲空间保护电池。

SOC的显示差异？

在使用公共充电桩时，您可能会发现一个现象：使用快充桩时，手机APP常会显示SOC百分比，而慢充桩则往往不显示。这其实与充电桩的类型有关。

快充桩（直流充电桩）：具备与车辆通信的功能，可以实时读取电池数据，因此能向用户展示SOC。

慢充桩（交流充电桩）：按照国家标准要求，充电桩与车辆之间的接口不包含通信功能，因此无法读取汽车的参数，所以一般仅显示充电时长、金额、电压、电流等基础信息。

此外，有时车内仪表盘显示的SOC与充电APP上的数值会有差异，这通常由以下原因导致：传感器精度不同、数据传输存在延迟、软件算法不一致，以及电池温度、老化等状态的变化。偶尔的系统误差或环境干扰也可能造成显示偏差，属于正常现象。

SOC如何影响充电？

1. 与充电速度的关系

SOC直接影响充电快慢。当电池电量较低（例如20%-30%）时，充电速度通常较快；随着SOC升高，尤其在95%以上，充电电流会明显下降，速度减缓。这是电池管理系统（BMS）的保护机制在起作用，避免电池过充，保障安全与寿命。

2. 与充电安全的关联

数据统计显示，多数电动汽车充电起火事故发生在SOC较高状态（90%以上）。因此，部分充电场站——尤其在夏季高温天气——会主动将SOC上限设置在95%-98%左右，以降低风险。这种做法虽会影响电池“满电校准”，但主要是从安全角度出发，对电池整体健康并无直接损害。

关于SOC的常见疑问？

1. 为什么有些充电站限制SOC上限？

主要是出于安全考虑。在高温等特殊环境下，限制SOC可有效减少事故风险。你可以在【支付选择页面】-【充电SOC】查看该场站设置的SOC上限，平台在调整时也会通过社群等渠道通知用户。

2. 最后5%的电量充得更满吗？

不是。最后阶段充电速度虽然变慢，但实际充入的电量并未变多，主要是系统在进行电量校准。

3. SOC显示不准怎么办？

建议尝试在不同充电桩上观察对比，也可定期通过慢充将电池充至100%，帮助系统校准。如差异持续较大，可联系车辆售后进行检查。

给车主的实用建议

合理规划充电：长途前可充至90%左右，兼顾续航与电池保护；日常通勤建议充至70%-80%，充电快，也利于电池长期健康。

避免长期满电：尽量减少电池在100%状态下长时间存放，以延缓电池老化。

适时进行满充校准：每隔一段时间，可通过慢充将电池充满，帮助维持电量显示的准确性。