美国汽车专家急了!中国电动车占全球70%产量,底特律要变铁锈带

前几天刷手机.的时候看到一条新闻 标题特.别劲爆：中国电动.车占全球.70%产量，美国专家急了，说底特律要变铁锈带。我当时心里就一咯噔 好家.伙这标题够狠的.。

说实话这个.话题我还真跟.朋友聊过。上个月一个在美国留学的哥们回国，我们一起吃饭.他就说现在美国那边对中国电动车的态度是真的很.复杂 既想学又怕被超越，那种焦虑感隔着太平洋都能感受到。

中国电动.车是.真的猛

咱们先说.说这个70%的数据到底夸张不.夸张。其实我觉得一点都不夸张 你想啊从电池到整车.，全球前十的电池厂里中国占了六七家，宁德时代、比亚迪弗迪电池这些名.字你肯定听过。整车就更不用说了 比亚迪、蔚来、小鹏、理想、吉利.，这些品牌.不仅在国内卖得火，现在在欧洲、东南亚也到处都是。

我自己去年就买了辆国.产电动车 说白了真的.香。15万块钱的车，续.航600多公.里 智能座舱玩得比特斯拉还溜，车机系统想干嘛干嘛。我一个开了十几年油车.的人用了半年电车之后 是真回.不去了。

更关键.的是.整个产业链咱们.都.有。从锂矿开采、电池材料、电.机电控到充电桩 全套都能自己搞.定。这种产业.链优势带来的成本控制能力 是其他国家短时间内根本追不.上的。你看欧洲.那些车企现在也着急 但他们光.建个电池厂就得折腾好几年，成本还高得吓人。

美国人.为.什么这么急

那美国.汽.车专家为啥急成这样呢？这事儿.我.理解。

底特律.这地方.以前是什么概念你知道吗 就是美国汽车工业的心脏。福特、通用、克莱斯勒这三大巨头全.在那 整个城市的经济就靠汽.车产业撑着。但2008年金融危机的时候这三家差点全倒闭 通用都破.产重组了，.底特律市政府201.3年直接申请破.产保护，那时候整个城市都是.废弃的工厂和失业的工.人。

好不容易这几年经济缓过来.点 结果.电动车时代又来了。问题是这次转.型对他们来说太难了.。传统车企那套东西——发.动机、变速箱、燃油系统 这些他们玩了上百年的技术.在电动车上全没用了。电动.车.需要的是电池技术、电机控制、智能驾驶系统 而这些恰恰是中国企业现在的强项。

我那个在美国.的朋友跟我说 .福特CEO吉姆·法利前段时间公开讲中.国电动车是他们最大的竞争对.手 成.本优势.太明显了。你想啊人家一辆车的电池成本能比.美国低30-.40% 这怎么竞争？

铁锈带这.个词.太扎心了

“铁锈.带”这个说法其实挺残酷.的。美.国中西部那些以前靠钢铁、汽车制造业发展起来的城市 在产业转移和衰落之后到处都是废弃的厂房和生锈的机器设备，所以叫铁锈.带。底特律.就是最典型.的代表。

现在美国.专家担心的就是 如果这次电动车转型再跟不上，底特律又要重演当年的.悲剧。而且这次.可能更惨 因为电动车的零部件比燃油车少得多，一台电动车的零件数量.只有燃油车的三分之一左右。这意味着什.么.？大量的零部件工厂会倒闭 工.人会失业 .整个供应链都得重新洗牌。

美国政府当然也着急 所以搞了个《通货膨胀削减法案》给电动车巨额补贴，还对中国制造.的电动车加高额关税试图把咱们挡在美国市场外面.。但说实话这些措.施治标不治本 你自己技术跟不.上、成本降不下来，光靠补贴和关税能撑多久？

对咱们普通人意味着什.么.

可能有人觉得这些国际竞争离.我们很远 但其实关.系大着呢。

中国电动.车产业这么强 最直.接的好处就是咱们能买到性价比超高的车。你看现.在国产电动车 十几万就能.买到配置拉满、续航六七百公里的车，这在几年前根本不敢想。而且技.术迭代快 每.年都有新功能新体验。

另外这种产.业优势也在创造大量.就业机会。从电池厂工人到软件工程师 从充电桩安装到售后服务，整个产业链养活了多少.人 这对经济发展是实实在在的.贡献。

当然.我也不.是说美国就完蛋了。人家毕竟底子厚 现在通用、福特也在拼命投钱建电动车工厂和电池.厂，政府也在大力扶.持。但至少在.未来五.到十年 中国在电动车领域的领先优势应该.是很.难被撼动的。

说到底这事儿就是一场关于未来汽.车产业主导.权的竞赛。咱们抓住了电动化和智能化这个时代机遇 弯道.超车成功.了。美国人着急是正常的 毕竟他们在燃油车时代统治了上百年.，现在突然发现规则变了 自己的优.势没了，能不急吗？

你们怎么看.这事儿.？觉得中国电动车能一直.保.持这种优势吗 评论区聊聊呗。