15万买B级纯电？比亚迪这波操作 燃油车真的慌了

最近啊 群里好几个朋友都在问我一个事儿. 说是比亚迪要出15万的B级纯电轿车了 这个消息一出来 我第一反应就是…不会吧！！要知道现在市面上的B级纯电 哪个不是20万起步. 特斯拉Model 3降到最低也得22万多 小鹏P7也是这个价位. 如果这个消息是真的 那可真的是要把整个市场给掀翻了。

说实话 我在汽车圈混了这么多年 见过太多所谓的”爆料”最后都不了了之. 但这次不一样 因为这个事情吧 从逻辑上来讲 真的是有可能的. 你想啊 比亚迪现在手里握着刀片电池 握着e平台3.0 这些个技术优势可以说是行业顶尖了. 成本控制方面 人家可是从电池到整车全产业链自己搞定 这个优势别的车企是真学不来。

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咱们先来算个账吧. 你看现在比亚迪的秦PLUS EV 卖10到15万 这个车其实已经是A+级别了. 然后呢 海豹和汉EV这两款B级车 价格都在18万往上走. 中间这个空档 其实挺大的. 很多预算在15万左右的消费者 想买个大一点的车 空间宽敞点的 但又觉得18万有点贵…这个市场需求 是客观存在的。

而且你要知道 15万这个价位 在中国汽车市场当中 那可是个黄金区间. 多少家庭买车的预算就卡在这里. 要是比亚迪真能在这个价位上做出一台B级纯电 那对燃油车的冲击 可以说是毁灭性的~

我上周末去4S店转了一圈 跟销售聊天. 他们也听说了这个消息 表情那个复杂啊。。。一方面觉得这对他们卖车是好事 毕竟产品线更丰富了嘛. 但另一方面 他们也担心海豹的销量会不会受影响. 这个心情我太理解了 毕竟18万和15万 差的可不是一点半点。

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咱们来猜猜这车会长啥样. 我个人觉得吧 这款车很可能会放在海洋网里面. 名字的话…海狮？海鸥？反正肯定是海洋生物就对了. 比亚迪这个命名规则 已经很清楚了. 王朝网走稳重路线 海洋网主打年轻化 这个定位一直没变过。

尺寸方面呢 我估计车长会在4米7到4米8之间 轴距可能2米8左右吧. 这个尺寸 比秦PLUS EV大一圈 但又不会太夸张. 毕竟要控制成本嘛 车身太大了成本就上去了。

续航的话 我觉得应该会给400到500公里这个区间. 用的肯定是刀片电池 这个没跑了. 配置方面 旋转大屏、OTA升级、L2级别辅助驾驶 这些个基本配置肯定都会有. 毕竟现在10万块的车都有这些东西了 15万的B级车要是没有 那真说不过去了。

动力嘛 我猜测会是单电机 功率大概120到150千瓦. 这个动力水平 对于家用来说 已经是绰绰有余了. 你要知道 很多2.0T的燃油车 功率也就这个水平. 但电机的瞬时扭矩 那可比燃油机强太多了 起步推背感 那是完全不一样的。

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现在最关键的问题来了 这车要是真出了 谁会最慌？

首先肯定是那些燃油B级车. 你想啊 15万能买到比亚迪的B级纯电 空间不输、配置更高、用车成本还低. 那谁还会去买燃油车呢. 像什么帕萨特、凯美瑞这些个老牌B级车 在这个价位上可以说是完全没有还手之力了。

其次就是那些入门级的新能源轿车也得紧张. 比如说哪吒S、零跑C01这些车 虽然它们也打性价比 但说实话 在品牌影响力和技术积累方面 跟比亚迪还是有差距的.

我有个朋友 去年刚买了台20万的纯电轿车 听到这个消息之后 那个表情啊。。。我都不忍心看. 他跟我说 早知道再等等了 现在肠子都悔青了. 不过我跟他讲 买车这个事情吧 永远都有更新更好的车出来 你不可能等到天荒地老. 买的时候觉得合适 那就值了。

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说到这里 我想提醒一下大家. 这个消息目前还只是传闻 比亚迪官方并没有确认. 所以如果你最近在观望 也不要太着急做决定. 但是呢 从市场逻辑和比亚迪的战略布局来看 推出这么一款车的可能性 真的是很大很大的。

而且你要知道 比亚迪这几年的节奏 那可是一款接一款的新车往外推. 什么仰望U8、腾势N7、方程豹豹5…产品迭代速度快得吓人. 所以就算现在没官宣 说不定过个一两个月 这车就真的来了呢~

最后我想说的是 不管这款车最终会不会上市 有一点是确定的. 那就是新能源汽车对燃油车的替代 这个趋势 已经是不可逆转了. 尤其是在15到20万这个主流价格区间 纯电车型的优势 会越来越明显。

所以啊 如果你最近在看车 我的建议是 可以先等等看这个消息的后续发展. 万一真的出了呢 那你就赚到了. 就算最后没出 你也可以看看海豹或者秦PLUS EV 这两款车现在的性价比 其实也是相当不错的.

记住一点 买车这个事情 永远没有最完美的时机 但一定要选最适合自己的. 你说对不对！！