谁能想到，2026年了，轩逸居然还在靠一台1.6L自吸发动机撑门面。
没混动、没增程、没涡轮。日产硬是顶着新能源的浪，把一台全系纯燃油车卖到7.58万起。
你说它“落伍”？也对。可你真以为它没人买？——人家一个月还卖3.5万辆。
01 经典不死，但新鲜感在透支
30万以下的家轿市场，现在是新能源的天下。
比亚迪秦PLUS、长安启源A05，动不动百公里油耗3L、零百7秒。再看轩逸，动力老、油耗高、车机反应慢。
但它依然能活得滋润，因为它抓住了那群——不想被折腾的用户。
开轩逸的人，不求激情，也不求激光雷达加智能驾驶。
他们要的，就是“平顺、不坏、不贵”。
日产这次小改款的重点也够实在：车机换代快了40%，座椅更软了点，中控屏更大了点。
整体看下来，很典型的思路——“不敢乱动，但得显得在努力”。
问题是，这次努力能换来多少销量红利？
新能源车的价格战早已下探到10万元以下，轩逸的这点“诚意”，只能算“及时自救”。
02 日产的狠话：我不跟新能源抢
日产这波操作，其实挺聪明：
不追风口，回守基本盘。
它算得挺清楚：
一线城市被新能源包圆没问题，真正的利润和销量，在二三线城市。
这些地方充电桩少、用户图省心，油车依旧好卖。
日产押注的，就是这批“不爱学习新科技”的用户。
所以这次轩逸调价逻辑很精准：
中低配直接拉到7.5万，让你“落地9万开走”；
高配也稳住在11万以内，不打高端，不拼花活——纯靠“价格和口碑续命”。
日产在告诉大家：我虽然老，但我不贵。
可是问题来了——光不贵，还够用吗？
当你的同学在开支持语音唤醒、自动泊车、远程OTA的新能源，你还在原地看油耗表，那种“科技焦虑”，迟早会蔓延到燃油阵营。
03 轩逸的底线：稳字当头，绝不折腾
轩逸真正的杀手锏，从来不是参数，而是“稳定”。
这车皮实、省油、不挑油、不挑人。修理店都熟得很，一句话：没惊喜，也没雷区。
如果日产想多活几年，它得守住这批“稳中派”消费者。
比如延长质保周期、透明化配件价格、不割售后“韭菜”。
别让用户买得便宜，修得心疼。
我一直觉得，轩逸不是被淘汰的对象，而是被时代挤到角落的幸存者。
它不争风口，只想稳牌面。
在新能源汹涌的浪潮里，也许燃油车最后的价值，不在于马力多大，而在于——不开出事、不修破产、保值体面。
有些车适合“追风口”，
而有些车，只适合“求个稳”。
轩逸属于后者。
稳，不够性感，但在某些人生阶段，它就是唯一的安全感。
你怎么看？
7.5万元的全新轩逸，你会买它的稳，还是赌新能源的未来？
欢迎在评论区聊聊你的选择。
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