豁出去了!奥迪中大型SUV卖17.91万,6座7座都可选,可就是卖不动!

兄弟们这期咱聊聊奥迪Q7，之前评论区一直有人让我说说这车，今天它来了，而且是带着一个贼炸裂的价格来的。

先说结论，2025款Q7指导价60.98万到80.48万，但是现在终端优惠完最低46万多就能落地，部分地区甚至能干到45万以内，这啥概念，一台进口的中大型豪华SUV，quattro全时四驱加空气悬架全给你配上，卖你不到50万，我跟你说这价格放两年前想都不敢想。

嗯然后我看了下销量数据，今年3月份Q7卖了1384台，前三个月加一起也就3000多台，说实话这个成绩对于一台降了十七八万的车来说，属实有点拉胯。那问题来了，价格都杀到这份上了为啥还是卖不动呢，我个人分析可能有这么几个原因。

第一个就是品牌溢价这东西它在崩塌，你看问界M9上市136天大定超8万台，人家卖46.98万起步，跟Q7优惠完价格差不多，但那配置那智能化程度，说句不好听的传统豪华品牌真的被按在地上摩擦。现在买车的人不傻，花同样的钱我为啥要买一个「油车思维」造出来的产品。

还有就是这车虽然降价了，但4S店的销售跟我说咨询的人多下单的人少，大家都在观望，都觉得你今天降明天还得降，这种心理预期一旦形成了就很难打破。我之前去拍那个，那啥，宝马X5的时候销售也说过类似的话，现在豪华品牌都面临这个问题。

不过话说回来，抛开这些市场层面的东西，单纯从产品力角度讲这车其实挺能打的。2.0T四缸370牛米，3.0T V6直接给你拉到500牛米，3.0那个版本开起来是真的爽，动力储备老充沛了，高速上想超车给油就走，不是那种干吼不走的感受。底盘质感也没得说，空气悬架标配啊兄弟们，过减速带那个滤震贼干净利落，不会有多余的弹跳。

我上次试驾的时候专门找了几个弯道豁了一下，转向手感偏沉稳那种，指向性还可以但谈不上特别精准，毕竟两吨多的大车你也别指望它能跟小钢炮似的，但日常开绰绰有余，高速变道信心很足。油耗的话WLTC标的8.8L，实际我估计得往10个油以上走，这个级别这个动力，能接受。

后排空间我178坐进去头顶还有一拳多，腿部也够用，7座版本第三排应急坐坐小朋友没问题，长途就算了别难为自己。后备箱放倒能有2050L，这个装载能力日常搬家都够用了。配置方面B&O音响主动降噪这些都是标配，L2辅助驾驶360全景也给你配齐了，从我个人我是觉得这配置水平在同价位里头真的算厚道。

但是槽点也得说，这车的车机系统跟新势力比差的不是一星半点，语音识别反应慢不说识别率还一般，屏幕操作逻辑也不够直观，这个真的是个问题，2025年了你一台50万的车车机还是这个水平，有点说不过去。

嗯然后还有个事得提一下，据说这可能是现款Q7最后一次升级了，新一代预计今年就要发布，所以现在这个价格某种程度上也是在清库存，想买的话确实可以考虑，毕竟进口身份加上这个用料做工，优惠完40多万真的挺香。但如果你不着急的话等等新款也行，就是到时候价格肯定没这么美丽了。

总的来说Q7这车产品力没问题，降价幅度也够诚意，但生不逢时赶上了新能源这波浪潮，消费者的心智已经被教育过了，光靠降价很难挽回局面。奥迪要是不在智能化上下功夫，以后只会越来越难，这话我之前说过现在还是这个观点。行今天就聊到这，有啥想问的评论区见。