小鹏轿车卖得比SUV好?何小鹏:今年将推出4款全新SUV

小鹏汽车在2025年交出了一份让人眼前一亮的成绩单，全年累计交付超过42.9万辆，同比增长126%，这个数字确实挺能打的。不过仔细看产品结构，会发现一个有趣的现象——轿车卖得比SUV好不少。这事儿最近在业内也引起了不少讨论，小鹏汽车董事长何小鹏在1月8日的沟通会上被问到这个问题时，给出了一个让人期待的答案：今年会推出4款全新的SUV，而且是面向全球的。

轿车为啥这么能打？

从数据来看，小鹏的轿车确实表现更抢眼。2025年11月，小鹏汽车交付了2.1万多辆轿车，占了总销量的71.87%，这个比例比去年同期还扩大了0.58个百分点。轿车市场份额达到2.31%，也在持续扩大。相比之下，SUV的销量是6366辆，市场份额只有0.64%。

具体到车型，MONA M03绝对是明星产品，这款车在2025年11月卖了13830辆，同比增长17.32%，占了品牌总销量的47.28%。这款车在紧凑型纯电轿车细分市场排名第15位，可以说是小鹏的销量担当。P7+的表现也不错，累计交付超过8.8万辆，连续12个月蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠。

SUV为啥有点＂掉队＂？

小鹏的SUV家族包括G6、G7、G9三款车，虽然也卖得不错，但和轿车比起来还是差了一截。G6和G7的销量冲到6000-7000辆的高点后，很快就回落到2000-3000辆的水平。G9即使降价促销，月销量还是在低位徘徊。

为啥会这样？业内人士分析，小鹏的核心技术优势——智能驾驶系统，现在正面临华为、理想等对手的快速追赶，这个优势的窗口期正在关闭。为了提振销量，小鹏把高阶智能驾驶系统大规模下放到了MONA M03这样的入门车型，这个＂技术普惠＂策略虽然创造了爆款，但也削弱了P7、G9这些高端车型的溢价基础和独特性。

何小鹏的应对之策

面对这个局面，何小鹏在沟通会上给出了明确的解决方案：2026年将推出4款全新的SUV，而且是面向全球的。这个表态传递出几个重要信号。

首先是产品策略的调整。小鹏意识到SUV市场还有很大的增长空间，特别是在海外市场。2025年，小鹏海外市场交付量达到4.5万辆，同比增长96%，占总交付量的10%以上。在比利时、挪威、法国等多个国家，小鹏都稳居中国新势力销量榜首。SUV车型在全球市场的接受度更高，特别是增程版车型，能更好地适应不同地区的充电基础设施差异。

其次是技术路线的升级。小鹏在2026年1月8日的全球新品发布会上，一口气发布了四款新车，包括2026款P7+、G7超级增程、2026款G6和G9。这些新车都搭载了第二代VLA物理世界大模型，这是行业首个实现L4初阶能力的相关模型，创新性地去掉了＂语言转译＂环节，实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。这套系统将于2026年3月开启首批车辆推送。

增程路线成新亮点

小鹏在2025年底开始发力增程市场，这个策略看起来挺有效。首款增程式电动车X9在11月上市，12月就交付了5424台，创造了单月交付记录。紧接着，小鹏又推出了P7+增程版和G7超级增程版。

P7+增程版的纯电续航达到430公里，综合续航1550公里，成为＂全球纯电续航最长的增程轿车＂。G7超级增程版更是把综合续航干到了1704公里，成为＂全球综合续航最长的SUV＂。这两款车都支持800V超充，10%-80%的充电时间只要12分钟，补能效率相当高。

增程路线的优势很明显。相比纯电，增程车没有续航焦虑，能更好地适应北方地区、海外充电基础设施不足的市场。相比燃油车和混动车，增程车有纯电驱动的体验，而且更节能。小鹏的超级增程系统还支持加注92号汽油，经济性更好。

全球化布局加速

小鹏的4款全新SUV将面向全球市场，这个策略也很有看点。2025年，小鹏已经在全球60个国家和地区布局，在比利时、挪威、法国等多个国家稳居中国新势力销量榜首。小鹏还在奥地利、印尼、马来西亚等地布局了海外生产基地，在德国慕尼黑设立了欧洲研发中心。

何小鹏在沟通会上表示，2026年小鹏在海外市场的增长速度会比国内更快。他期待在未来三年、五年、十年里，小鹏的海外销量、海外合作、海外赋能能够和国内达到1:1甚至更高的比例。这个目标挺有野心的，但也反映出小鹏对全球市场的信心。

技术升级是关键

小鹏的4款全新SUV将搭载第二代VLA系统，这套系统确实有不少亮点。它采用了端到端的架构，从视觉信号直接生成控制指令，跳过了传统的＂感知-决策-执行＂模块化架构，效率更高。小鹏用了1亿视频训练数据，相当于一个人类驾驶员在6500年遇到的各种极端情况，这个数据量相当惊人。

除了智驾系统，小鹏还发布了天玑AIOS 6.0系统，首次实现智能座舱从＂被动应答＂到＂主动服务＂的跨越式升级。这套系统以全新＂驭光＂设计语言重构交互界面，将传统导航界面升级为3D车道级SR导航，成为行业首个＂全国都能用的3D导航地图＂。

市场前景如何？

小鹏推出4款全新SUV，这个策略能不能成功，关键看几个方面。

首先是产品定位。小鹏的SUV产品线目前覆盖了中型SUV（G6、G7）和中大型SUV（G9），价格区间从17.68万到27.88万。4款全新SUV可能会进一步细分市场，比如推出紧凑型SUV或者大型SUV，满足不同用户的需求。

其次是技术差异化。小鹏的智能驾驶系统一直是核心竞争力，第二代VLA系统如果能如期在2026年3月推送，并且在实际使用中表现出色，确实能形成技术壁垒。但竞争对手也在快速追赶，华为、理想等品牌都在加大智驾投入，小鹏需要保持技术领先优势。

第三是成本控制。小鹏在2025年第三季度营收突破200亿元，毛利率达到20.1%，净亏损大幅收窄至3.8亿元，财务状况明显改善。但推出4款全新SUV需要大量研发投入，小鹏需要在成本控制和产品力之间找到平衡。

第四是全球化能力。小鹏在海外市场已经取得了一定成绩，但面对特斯拉、大众、丰田等国际巨头的竞争，小鹏的品牌影响力和渠道建设还需要时间积累。特别是在欧洲、北美等成熟市场，小鹏需要证明自己的产品力和服务能力。

写在最后

小鹏汽车在2025年实现了销量的大幅增长，但产品结构确实存在＂轿车强、SUV弱＂的问题。何小鹏宣布2026年推出4款全新SUV，这个策略既是对市场需求的回应，也是全球化战略的延伸。

增程路线的加入、第二代VLA系统的升级、天玑AIOS 6.0的发布，这些技术突破为小鹏的新车提供了更多卖点。但市场竞争也在加剧，小鹏需要在产品力、成本控制、品牌建设、全球化布局等多个维度持续发力。

何小鹏说＂今年小鹏在海外市场的增长速度会比国内更快＂，这个目标能不能实现，4款全新SUV能不能成为新的增长引擎，我们拭目以待。毕竟在新能源汽车这个赛道上，技术迭代快、竞争激烈，只有持续创新、精准定位，才能在市场中站稳脚跟。