日产全新中大型SUV现身街头,外观漂亮,大五座布局,支持5C超充

谁能想到，日产竟然也开始“卷”新能源了。
这次被拍到上路的NX8，不但身形接近4米9、空间堪比坦克，还一口气把纯电、增程、800V、5C快充全堆了上来。
看参数挺唬人，但问题是——合资的电车，光堆料真的还行吗？

01｜日产出手，赌在“空间+舒适”

先别急着看外观，先说方向。
日产NX8的定位很明确：中大型、大五座、讲究家用舒服。

4870mm的长度、2917mm轴距，直接把“不会挤”写在脸上。
日产最拿手的舒适路线，这次继续延续，座椅主打“AI零压云毯”，说白了就是那套“移动大沙发”逻辑。
前排坐着不累，后排靠背更厚实，长途家人坐着不闹情绪。  

550升后备厢、放倒后能到1500升，纯平地台的好处很现实——不用费脑子摆放。
甚至纯电版还塞了个50升前备厢，这属于锦上添花。
一句话：谁家要的是舒适出行，它的空间答案没毛病。

02｜800V、5C、双动力：日产要做“全都要”

NX8最狠的地方在补能。
纯电走800V碳化硅架构，配宁德时代的云盾电池，支持5C超充。
理论上几分钟就能回血一大半电量，听起来像是抓住了当前电车焦虑症的命门。  

但问题也扎心：你家附近真有5C桩吗？
技术再强，落不到日常，也就是PPT止步而已。
所以真正的看点是——NX8能不能让日常补能变得“省时间”。

另一方面，日产还给了增程版，由1.5T发电机+电机组成。
城市里当纯电开，高速不焦虑。
这一手“左右都不放”，很聪明，也很日产。
传统品牌的新能源焦虑，它自己先帮自己缓了一半。

03｜智驾、科技感，全拉满但考验定价

智驾部分也没在怂。
15.6英寸屏、高通8295P芯片、顶置激光雷达、英伟达Orin芯片，一整套全给到。
支持高速、城市NOA领航，还能全场景泊车，这阵仗拿出去单拎都不寒碜。  

外观上也走新能源审美路线：贯穿灯、可点亮Logo、双色低风阻轮毂、量子光幕尾灯。
噱头够足，回头率高，但维修成本可能也不低。
这一点，希望未来别变成“灯一碎，心碎一半”。

回头看品牌，小问题来了。
日产确实有造车底子，可新能源领域的信任度还薄。
在比拼快充、智驾、车机、售后体验的时代，口碑积累慢半拍，就容易被甩个身位。

所以核心问题不是它技术强不强，而是——
它凭什么卖那个价？

如果NX8继续走“合资定价”，高配不放量，它会成为一台“参数漂亮但路上不多”的车。
可如果定价真香，给足诚意，那这台车，足以让不少人重新看看日产。

新能源的战场，从来不留情面。
快充不是关键词，你的生活半径能不能跟上才是。
智驾不是卖点，用得放心才是真本事。

日产NX8已经把底子摊出来，接下来就看，价格能不能出一记“王炸”。  

你觉得NX8卖多少钱才算有诚意？
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