旗舰级大型纯电SUV,无B柱对开门,设计更奢华!

百万级劳斯莱斯那种无B柱对开门，现在要下放到纯电SUV？这事要搁两年前，谁信？捷尼赛思GV90、追觅、领克900这些全新旗舰，直接开卷「无B柱对开门」+巨无霸空间，豪华这事，突然就不讲武德了。

想象一下，下雨天你带着孩子和父母一起去高铁站，四个门优雅地往两边一开，没有B柱挡着，哪怕是抱着婴儿安全座椅，上下车都不用侧身别扭，那种仪式感和便利性，简直不属于这个价位。别说普通SUV，百万级都难见。

这波纯电SUV新势力，谁家最会玩？捷尼赛思GV90现在是焦点。虽然照片里还全身伪装，但那身板，远看就知道不是省油的灯，修长的侧身，魁梧的姿态，标准的旗舰气场，路上回头率不用多说。镀铬饰条一圈，侧窗线条直接拉满高级感。

但真正让人记住的，是那组「无B柱对开门」设计。不是噱头，是真敢用。要知道，这种结构对车身强度、密封、隔音都是巨大挑战。官方说他们专门做了多层密封系统，气密和抗风雨都不输传统SUV，连空气动力学都没妥协。你想要的安静和安全，这次不用在豪华和实用之间做选择题。

豪华不是表面功夫，细节才见真章。追觅那台大块头新车，主打也是无B柱+对开门，100度电池，后轮转向，一台5米多长的SUV，能在北京胡同轻松掉头。工程师现场演示的时候，旁边一堆老司机都傻眼了。NVH静音工程，Nappa真皮，母婴级用料，连头枕音响都是热插拔，坐进去就是移动音乐厅，谁还想下车？

领克900也卷疯了。天地门支持300kg承重，露营时就是餐桌，垂钓时变操作台，2吨的电动拖车钩，房车随便拖，现在哪家旗舰SUV敢这么玩？空间无短板，六座还有零重力座椅，第三排成年人坐着也不费劲，686升后备箱能塞12个行李箱，露营装备带上都还有空。

动力怎么选？增程版长续航、纯电版快充，800V平台，25分钟补能，城市通勤成本低到极致。配置怎么选？全系鸿蒙座舱，8气囊、360全景、L2级辅助驾驶，Max版直接覆盖90%的需求，Ultra再卷点科技和舒适。

但问题来了，这种无B柱对开门，真没啥缺点吗？说实话，非要挑毛病的话，结构复杂必然增加成本，低配车型大概率享受不到。再一个，维修和后期保养，可能比传统SUV多花点心思。还有就是，万一追尾或者侧碰撞，没有B柱的保护，心里多少有点慌——虽然官方说强度没问题，但总归缺点“物理安全感”。

至于豪华和科技感，真的拉满了，但如果你追求极致操控，这种大尺寸纯电SUV再怎么调校，灵活不如轿车，喜欢飙车的就别惦记了。毕竟，这玩意就是移动会客厅，讲究的是静谧、从容和排面。

讲真，这类旗舰纯电SUV，最适合谁？有多个孩子的家庭，爱露营、经常带全家出行的，或者创业大佬要有“门面担当”，都可以闭眼冲。你要是独居，天天挤地库、追求极致性价比，真不如去看看紧凑级纯电；

你们怎么看无B柱对开门？觉得是噱头还是刚需？评论区聊聊，看看谁家会是下一个“旗舰新物种”。