自动驾驶行业进入自闭环和开放合作的竞争格局

自动驾驶汽车正蓄势待发，有望重塑交通格局，然而，让这项技术安全落地公共道路，其难度与成本远超预期。在此背景下，自动驾驶行业正呈现出自闭环深耕与开放合作并行的独特竞争格局。

自闭环探索：少数企业的独立征程
部分企业坚定选择自闭环发展路径，试图凭借自身力量攻克自动驾驶难关。Alphabet旗下的Waymo与特斯拉便是典型代表，它们在自动驾驶技术研发上投入大量资源，致力于打造从软件到硬件的完整生态系统。不过，这一道路充满挑战，高昂的研发成本与漫长的技术验证周期，让不少企业望而却步。通用汽车和福特等老牌汽车巨头，在权衡利弊后，已放弃完全自动驾驶的自主研发计划，转而寻求其他发展策略。

开放合作潮起：行业资源加速整合
在本次拉斯维加斯CES电子展上，开放合作的浪潮汹涌澎湃。亚马逊云科技与德国供应商Aumovio宣布达成支持自动驾驶汽车商业推广的协议，为自动驾驶技术的商业化落地提供有力支撑；自动驾驶卡车公司Kodiak AI与博世建立合作，加速自动驾驶卡车硬件和传感器的生产，整合双方优势资源，提升生产效率与产品质量。
人工智能芯片领域的领军企业英伟达，成为开放合作的关键推动者。其发布的新一代平台，被Lucid Group、Nuro和优步联合宣布的自动驾驶出租车联盟采用。借助英伟达芯片的强大算力，梅赛德斯 - 奔驰本周宣布，将于今年晚些时候在美国推出新的高级驾驶辅助系统，使车辆在驾驶员监督下能在城市街道上自动驾驶。

人工智能：降低成本与加速开发的关键力量
作为自动驾驶技术核心驱动力的人工智能，正逐渐成为行业开发的关键工具，为降低成本带来希望。亚马逊云科技的汽车与制造业总经理奥兹古尔·托胡姆库表示，人工智能和生成式人工智能正成为行业的“巨大加速器”，“因为它实际上允许……以显著更少的资源完成大量的开发和验证工作”。这一特性，使得企业在面对自动驾驶高昂的研发成本时，有了新的应对思路，也吸引了更多企业参与到开放合作中来，共同推动技术进步。英伟达开源平台开源吸引了众多业内人士关注，许多企业将其视为特斯拉竞争对手的便捷聚集地。前自动驾驶汽车制造商Zoox的产品负责人拉塞尔·王表示：“在某种程度上，你几乎可以看到苹果与安卓的局面正在重演。”这暗示着自动驾驶行业未来将形成类似智能手机领域的两大阵营竞争格局。

自动驾驶行业正处于变革的关键节点，自闭环探索与开放合作相互交织，人工智能成为推动行业发展的核心力量。在全球竞争的大背景下，企业如何在降低成本、提升技术的同时，应对各种挑战，实现自动驾驶技术的广泛应用，将成为未来行业发展的关键。