新款宝马M3电动汽车的电机与性能

几年前，宝马推出了一款基于i4、配备四个电动机的概念车，该车一直被用作未来电动M系车型的试验平台。这款概念车拥有高达1300马力的动力，而如今，宝马已将该系统移植到了另一款新概念车上。

这被称为“视觉驾驶体验”，简称VDX。除了四电机配置外，它还被用来测试一系列新技术，以使这款电动汽车的驾驶体验与燃油车一样有趣。

它内置了四个风扇，能像McMurtry Spierling一样将空气吸入路面，这意味着它能在静止状态下产生超过1200公斤的下压力。宝马暗示，这使得VDX能在大约1.8秒内从静止状态加速到60英里/小时，这比疯狂的特斯拉Model S Plaid还要快。

不过这里有个大前提，我们说的可不是VDX巨大的后保险杠。这只是宝马用来测试哪些技术将应用于未来电动M系列车型的试验车，所以你可以预料到，量产版M3的动力会有所降低。大约700马力似乎更为现实。而且，这些风扇也不太可能量产。

不过，四电机布局将会保留，因为它在宝马的新控制系统“欢乐之心”中发挥着关键作用。这是控制动力输出、转向、制动和牵引力控制系统的计算机的名称。

它将所有这些系统整合到一个中央控制单元中，该单元处理信息的速度比宝马当前的高性能汽车快10倍。当你拥有1300马力的动力时，这会非常方便，而且它也应该会让汽车感觉反应更快。