印度电动汽车制造计划遭遇尴尬:无车企参与,进展停滞

去年推出的印度政府“电动乘用车制造促进计划”（SPMEPC）目前陷入停滞状态。据一位高级官员透露，没有任何一家车企迄今为止提交申请以享受政策所提供的进口税收优惠，且受理申请的线上平台也已关闭。尽管该政策的执行期限为五年，但是至今没有看到任何实质性的进展。

此前，印度政府制定的电动汽车制造促进计划要求参与的企业承诺在印度投资至少4,150亿卢比（约5亿美元）用于建设制造设施，并在三年内实现25%的本土化生产，五年内进一步提升至50%。作为回报，企业可以15%的优惠税率进口特定数量和单价的高端整车（CBU）。然而，目前没有任何企业满足这些条件并提出申请。

该官员进一步指出，政府已经组织多轮行业磋商，但是汽车企业对于在印度投入巨资建设电动汽车制造设施仍然持观望态度，主要原因在于政策激励和长期收益不够明确。

此外，该计划的申请门槛较高，要求企业在全球的汽车业务年收入不低于1万亿卢比，全球固定资产不少于3000亿卢比，这使得部分规模较小的电动车企业无法参与。此前有兴趣的国际车企，包括特斯拉、现代、起亚、大众集团和丰田等，也均未实际提交申请。

尽管该计划曾被认为是专为迎合特斯拉需求而设计，但特斯拉最终选择通过整车进口方式进入印度市场，在主要城市设立销售网点，并未承诺进行本地化生产。

另外，尽管印度是全球第四大汽车消费国，但其市场上销售的主力车型普遍是小微型汽车，电动车的渗透率仅为4%，充电设施也存在较大缺口。因此，车企在印度市场推广电动车面临较大的挑战。