15万买纯电SUV,零跑C10和银河E5差距有多大?实测完直接懵了

同样是15万预算，吉利银河E5顶着大厂光环，零跑C10扛着新势力招牌，这两台纯电SUV该怎么选，今天咱们拉出来真刀.真枪比一比。先.说结论，别看价格相近，这两台车压根就不是一个级别的对手。

01.. 级别不对等.，空间差了半拳

零跑C10定位中型SU.V，车长4.73米，.轴距2.82米，妥妥的.大块头。银.河E5是紧凑型SUV，车长4.61米，轴.距2.7.5米，小一圈。后排腿部空间直接见真章，零跑C10比.银河E5多出半拳，翘二郎腿没问题。两台车.都是纯平地板，后排坐3个人也不挤，这点碾压同价位合资车，不过这也是国产纯电的标配优势了。

外观风格上倒.是各有千秋。零跑.C10家族化设计，车身平直，看着就是台踏踏实实的家用SUV，中规中矩。银河E5外观更有科技感，年轻.人应该更吃这套。

0.2. .智能化配置，零跑C10直接降维打击

重头戏来了，智能化这块零跑C10简直.就是降维打击。人家车机用的是高通8295芯片，要知道这配置一般都得20万往上的车才舍得堆，零跑C10作为1.5万级别车型直接给你拉满。更狠的是还搭了激光雷达，智驾算力200TOPS，这.配置没谁了。

对比的银河E5就寒酸多了，国产龙鹰一号芯片，相当于8155级别，跟零跑C10差了整整一代.。智驾方面，银河E5连智驾算力都没标，这波新势力在智.能化上确实走得更激进。

0.3. 续航和充电，.各有胜负

电池两台车都是磷酸铁锂，银河E5.是68度，零跑C10是75度。但CLTC续航反而是银河E5更猛，610公里.，零跑C10是605公里。原因.很简单，零跑C10车重1.99吨，银河E5只有.1.77吨，车越重越耗电.。电.耗数据上，零跑C10是14度，银河E5是12度，更省一些。

不过.充电速度零跑C10扳回一城，800V平台对阵银河E5的400V平台，补能效率高下立判。两.家电池供应商都不是一线大厂，银河E5是蜂巢能源，零跑C10是中创新航，这点算打平。

04.. 动.力性能，零跑C10更暴躁

银河E5前置电机，最大马力218.匹，百公里加速6.9.秒。零跑C10后置布局，最.大马力299匹，百公里5.9秒破百，动力.储备明显更足。城市里跑.，两台车对噪音控制都不错，但跑高速风噪胎噪都比较明显，这点半斤八两。

电门调教都很线性，但银河E5有个小.毛病，收电门时能量回收介入慢半拍，再踩电门也会有延迟感。这应该是为了避免动力介入太猛影响舒适性，但实际开起来反而容易晕.车。零跑C10就.没这问题，响应很跟脚。

0.5. 底盘调校，.差异拉满

看似都是前麦弗逊后多连杆，但银河.E5后悬是4连杆，零跑C10是五连杆。银河E5整体偏舒适，小震动能过滤大半，但过大颠簸车身晃得厉害.。零跑C10悬挂更有韧性，低速舒适度不如银河E5，但来到.多弯路段，后驱布局加上韧性悬挂，过弯信心十足。

银河E5就惨了，前驱急加速会打滑，弯道多的路况下，前驱本来就不利于操控，悬挂还软，操控感.根本没法和零跑C10比。

06.. 怎么选，.看需求

开完.这两台车，结论很明确。科技配置和驾驶感受，零跑C10.全面碾压。银河E5主打均衡，车身不大但空间够用，舒适性调.校更居家。

如果你的需求是城市通勤为主，.家庭用车第一位，选银河E5更合适，省心省电。如果你喜欢操控，对智能配置感兴趣，想要更强.的驾驶乐趣，那必须是零跑C10。

15万这个价位，零跑C10把配置堆到这.个程度，新势力卷起来确实有一套。你会选哪台，评论区聊.聊？