得益于12月份的强劲表现，德国2025年新车注册量略有增长，但仍不及预期。纯电动车和混合动力汽车越来越受欢迎。宝马和比亚迪的销量显著增长，而特斯拉则大幅下滑。
德国汽车市场需求仍未从新冠疫情危机造成的低迷中完全恢复 图像来源: Sina Schuldt/dpa/picture alliance
德国汽车市场去年略有增长。据德国联邦汽车运输管理局（KBA）的数据显示，乘用车新注册量达到290万辆，比上年增长1.4%。其中，12月份的同比增幅接近10%，助力了整体增长。
其中电动车业绩突出。2025年新注册的纯电动汽车超过54.5万辆，比上一年增长了43%。目前纯电动汽车已占据了19.1%的市场份额。也就是说，几乎每五辆新车中就有一辆是纯电动车。
不过专家们目前尚未看到德国电动汽车市场出现真正的爆发式增长。“乍一看，这些数据似乎表明电动汽车市场将迎来繁荣，”安永咨询公司（EY）汽车专家加尔（Constantin Gall）表示，“但实际上，2025年的强劲增长仅仅弥补了2024年的销量下滑。”德国政府对购买电动车的补贴意外终止，导致2024年销售额暴跌。
德国汽车市场需求至今仍未从五年前新冠疫情危机造成的低迷中完全恢复。相比之下，2019年新车注册量为360万辆。加尔解释说，消费者购车意愿持续低迷。“疲软的经济、日益加剧的就业不稳定性以及诸多政治、社会和经济危机都造成了影响。”
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2025年，很大一部分新车都采用了混合动力系统。这些车型占据了近40%的市场份额，其中约四分之一的混合动力汽车是插电式混合动力车。配备外置充电电池的混合动力汽车的同比增长幅度也最大，达到了62.3%。另一方面，汽油车的市场份额下降至27.2%，柴油车的市场份额下降至13.8%。
在德国品牌中，宝马的新车注册量增幅最大，接近9%，其次是福特（8.8%）。大众汽车在德国汽车制造商中市场份额最高，达到19.6%。斯柯达是表现最强劲的进口品牌，市场份额接近8%。西雅特（Seat, 5.7%）和现代（3.3%）分别位列第二和第三。
在所有品牌中，增幅最大的是中国的比亚迪，增幅超过700%。然而，其新车注册的占比仍然较低，仅为0.8%。在德国市场，保时捷（-17.7%）、Smart（-62.1%）和特斯拉（-48.4%）的销量均大幅下滑。汽车制造商预计今年销量将略有增长。
德国汽车工业协会（VDA）和国际汽车制造商协会（VDIK）预测，销量将增长2.0%至2.5%，达到290万辆以上。然而，前提是德国政府决定的电动汽车补贴政策能够尽快落实。
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文章来源：DW 2026-01-11
编辑：德才
内容来源：德新社，德广联
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