方向盘折叠的那一刻，车负责驾驶，留给人的只有信任。 以完全无人驾驶时代为前提的折叠式方向盘正在成为现实。 汽车安全系统专门企业Autoliv和无人驾驶技术企业Tensor公开了世界最早的无人驾驶折叠式方向盘。
该方向盘将首次应用于Tensor的Robocar,当车辆进入完全自动驾驶的Level 4模式时,它会自动折叠。 方向盘的边框按照柱子角度折叠,之后完全收纳在仪表板上。 通过这些,驾驶席前的空间变宽,提供在现有汽车中难以想象的开放感和舒适感。
进入无人驾驶模式后,中央显示屏也不是单纯的固定画面,而是像侧滑一样移动。 在车辆负责所有行驶期间,乘客可以享受内容或休息。 相反,如果自动驾驶模式被解除,所有过程都将按照逆顺序进行。 显示屏回到原位,折叠的方向盘重新展开,营造与普通车辆相同的行驶环境。
但是,固定式方向盘消失在安全方面伴随着重要的课题。 因为一般来说,安全气囊安装在方向盘中央。 为了解决这一问题,Autolip和Tensor开发出了全新的双安全气囊系统。 车辆手动行驶时,方向盘安全气囊将一如既往地启动,在无人驾驶模式下,仪表盘内置的安全气囊将展开。 两家公司解释说,在两种情况下都提供相同水平的保护性能。
天籁CEO翟晓表示，全自动驾驶技术带来创新体验，但也有不少用户偏好人工驾驶。 使用折叠式方向盘的双模式接近方式结合了无人驾驶和手动驾驶的优点,为驾驶者提供选择权。 他还补充说:"我们的目标是,将此前只停留在概念车上的技术应用到实际量产车上,使其能够在日常生活中使用。"
Tensor Robocar计划于今年年底上市,生产将在越南的VinFast进行。 据介绍,该车是利用后座教练车门和卡莫吉的信号屏,具备与外部道路使用者沟通功能的高级跨界SUV。
虽然具体配置尚未全部公开,但Robocar将搭载112kWh电池组、37个摄像头、5个激光雷达、11个雷达、22个麦克风、10个超声波传感器等庞大的传感器系统。 再加上惯性测定装置和卫星导航系统、多数碰撞感应器和轮胎气压传感器,为完全自动驾驶奠定了基础。 特别是,该车不是针对法人用车,而是针对个人消费者设计的,这表明完全自动驾驶技术不再是遥远的未来。
