︳政策刚为自动驾驶按下加速键，三款德系SUV已经带着“最强大脑”驶入我们的视野，传统巨头与新势力的智能对决，从此刻起进入全新回合。
国家工信部等八部门刚联合印发的专项行动意见指出，将开展搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品测试与安全评估，有序推进产品准入和上路通行试点。德系品牌们似乎早已听到风声，悄然完成了新一轮智能化跃迁。
如果说日系车仍在“够用”哲学里打转，那么今天这几款用销量和最新技术说话的德系SUV，则展示了另一种解题思路：在稳健可靠的基底下，注入前沿的智能灵魂。
01 政策定调：国家选中的路线，德系已率先布局
工信部等八部门的文件，明确指向一个未来——自动驾驶不再是科幻概念，而是将有序进入我们生活的现实。紧随其后，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召开，强调2026年是产业发展的重要机遇期，要加快突破高级别自动驾驶等技术。
这无异于宣告：智能化，已成为国家层面认可和推动的汽车核心赛道。而在大众集团2026年的规划中，在中国市场将推出超过20款新能源车型，并搭载前沿的智能网联技术及高级驾驶辅助系统。
02 空间旗舰：大众揽境，5.1米“空间魔法师”
大众2026款揽境将德系旗舰SUV的空间哲学演绎到极致。超过5.1米的车长和2980mm的轴距，配合87.2%的“得房率”，让第三排不再是摆设。
2026款揽境的动力系统全面更新，第五代EA888 2.0T发动机首次应用VTG可变截面涡轮技术，动力响应和燃油经济性显著提升。智能化方面，全系标配的L2+级IQ.Pilot辅助系统，让这台大家伙也能轻松应对复杂路况和狭窄车位。
03 智能标杆：新探岳L，德系的“数字副驾”已就位
一汽-大众的新探岳L是德系SUV智能转型的范本。其搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，核心定位是一位专注力永不涣散、经验丰富的“数字副驾”。
这套系统在高速和拥堵场景下表现出色。面对曲率较大的弯道，车辆能稳稳保持在车道中央；应对加塞车辆，它能提前柔和减速，无限接近老司机的预判。
04 未来旗舰：上汽大众ID. ERA 9X，德系的满级科技宣言
如果说前两者是在燃油车框架内的进化，那么上汽大众的ID. ERA 9X则代表着德系对未来的全面拥抱。这款刚刚登录工信部目录的“德系满级旗舰SUV”，车长超5.2米，轴距达到3070mm，定位六座增程旗舰。
技术上，它搭载了被誉为“净效王”的EA211增程器，并采用保时捷同款VTG涡轮技术，CLTC纯电续航超400公里。其超长续航和旗舰配置，展现了大众在新能源高端市场破局的决心。
当智能化成为国家推进的明确产业方向时，这些德系SUV的快速响应，揭示了一个深层趋势：扎实的造车工艺与前沿的智能技术，从来不是单选题。
从揽境的“实用主义智能化”，到探岳L的“稳健数字副驾”，再到ID. ERA 9X的“满级科技宣言”，德系品牌正在用不同的产品，回应同一个时代命题。
不再纠结于派系之争，而是看谁真正将可靠、舒适与智能融合。在这场由国家政策加速的智能竞赛中，你看好谁？
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