燃油SUV收官战:12月燃油SUV销量排行榜

当新能源SUV在2025年车市一路高歌猛进，渗透率逼近60%时，不少人都觉得燃油SUV早已是“明日黄花”。但刚出炉的2025年12月全国燃油SUV零售销量排行榜，却狠狠打破了这个偏见——燃油车不仅没有退场，反而在年底冲量的收官战中打出了精彩表现，合资品牌强势霸榜，自主品牌则凭借硬核产品力守住阵地，勾勒出燃油SUV市场最真实的竞争格局。

本次榜单的“头把交椅”被丰田卡罗拉锐放以22956辆的成绩稳稳拿下，成为12月燃油SUV市场最大赢家。作为丰田深耕10万级紧凑型SUV市场的主力车型，卡罗拉锐放的夺冠并非偶然。背靠丰田“开不坏”的品牌口碑，其搭载的1.2T+CVT动力组合兼顾了动力输出与燃油经济性，百公里油耗低至6L左右，完美契合家庭用户对“省油省心”的核心需求。同时，终端市场的优惠力度进一步拉低了购车门槛，入门版车型落地价不足12万，让这款车在性价比上占据了绝对优势。值得一提的是，卡罗拉锐放的夺冠，也让丰田在燃油SUV市场的“双子星策略”再度奏效——其姊妹车型锋兰达以19083辆的销量紧随其后，拿下榜单第三名，两款车型合计销量超4万辆，成为10万级燃油SUV市场的“流量担当”。

相较于锋兰达，卡罗拉锐放的胜出，胜在更贴合国内消费者的用车习惯。锋兰达虽在外观设计上更具运动感，还搭载了VVTiE智能电动可变气门正时进气系统，但卡罗拉锐放沿用了美版卡罗拉 Cross的硬朗造型，空间实用性更胜一筹，后排腿部空间和后备箱装载能力都能满足家庭出行需求。而丰田双车的齐齐发力，也印证了日系品牌在燃油车领域的深厚积淀：可靠的品质、成熟的动力总成，仍是消费者选择燃油SUV时的重要考量。

榜单第二名则被大众途观L以19557辆的成绩收入囊中，作为德系中型SUV的“标杆车型”，途观L的表现依旧稳健。2025款途观L Pro版搭载了380TSI 2.0T发动机+7挡双离合变速箱，最大功率可达162kW，同时提供5座和7座布局可选，2791mm的轴距带来了宽敞的车内空间，第二排座椅可前后滑动调节，完美适配多孩家庭的出行需求。此外，途观L标配的Travel Assist全旅程辅助系统、IQ.Light灵眸矩阵大灯等配置，也让这款车在智能化和安全性上跟上了市场节奏。终端市场3.5万起的现金优惠，更是让途观L在20万级中型SUV市场中竞争力拉满，成为合资燃油SUV的“销量常青树”。

紧随其后的第四名本田CR-V，则是紧凑型SUV市场的“老牌劲旅”，17524辆的销量证明了其“神车”地位依旧稳固。CR-V凭借“空间魔术师”的设计理念，在车身尺寸有限的情况下，实现了越级的车内空间表现，同时1.5T地球梦发动机的动力和油耗表现均衡，再加上本田品牌在SUV领域的口碑积累，让这款车始终占据着燃油SUV市场的核心份额。

在合资品牌的“围剿”中，自主品牌也交出了亮眼答卷，奇瑞瑞虎8和吉利博越L分别以17080辆和13828辆的销量拿下第五名和第八名，成为前十榜单中仅有的两款自主燃油SUV。瑞虎8的突围，得益于奇瑞在发动机技术上的深耕，其搭载的1.6T鲲鹏动力发动机最大功率145kW，百公里加速8.9秒，动力表现媲美合资2.0T低功版发动机，同时终端售价仅10万起，高性价比让这款车成为自主中型SUV的“销量扛把子”。

而博越L的上榜，则延续了吉利在燃油SUV市场的强势表现。作为吉利“中国星”系列的重要成员，博越L起售价低至9.99万，搭载的1.5T发动机百公里油耗仅6.2L，在动力和经济性之间找到了完美平衡点。同时，车内配备的Flyme Auto车机系统，实现了与魅族手机的无缝互联，智能化配置甚至赶超部分20万级合资车型，成为年轻消费者的心头好。不过相较于11月的销量表现，博越L12月销量略有下滑，也反映出自主燃油SUV在年底合资品牌冲量的压力下，面临着更大的市场竞争挑战。

豪华燃油SUV市场则依旧是德系三强的“天下”，奥迪Q5L和奔驰GLC分别以13973辆和13430辆的销量位列第七和第九名。奥迪Q5L凭借quattro四驱系统的操控优势和终端5万+的优惠力度，成为豪华中型SUV市场的“销量冠军”；而奔驰GLC则依靠品牌溢价和宽敞的后排空间，牢牢抓住了高端家庭用户的需求。两款车型的上榜，证明了豪华品牌燃油SUV凭借品牌力和产品力，依旧拥有稳定的消费群体。

榜单第六名和第十名则被大众的两款车型占据，探岳15300辆、途岳12795辆的销量，让大众成为本次榜单的“最大赢家”，共有三款车型跻身前十。探岳作为途观L的“姊妹车型”，主打年轻化市场，“X峰峦式”前脸和贯穿式尾灯设计更符合年轻消费者审美，1.5T发动机的油耗表现也更为出色；而途岳则深耕紧凑型SUV市场，凭借德系底盘调校的优势，成为15万级燃油SUV的热门选择。

纵观2025年12月燃油SUV销量榜，合资品牌凭借成熟的产品矩阵、深厚的品牌口碑和终端优惠，依旧牢牢掌控着市场主导权，前十榜单中占据八席；而自主品牌则依靠技术升级和高性价比，在细分市场中实现了突围。这也印证了一个道理：在新能源浪潮下，燃油车并非没有未来，只要能精准抓住消费者的核心需求，持续提升产品力，依旧能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

对于消费者而言，这份榜单也为燃油SUV购车提供了清晰的参考：10万级选卡罗拉锐放、锋兰达，省心省油；20万级选途观L、本田CR-V，空间和品质兼顾；自主车型则可重点考虑瑞虎8和博越L，高性价比之余，动力和智能化也毫不逊色。2026年燃油SUV市场的竞争又将如何演变？让我们拭目以待。