2027年，你打车不用司机了！上海甩出王炸计划，但为啥我爸妈还在家捂着手机不敢看？
说实话，昨天刷到这新闻，我手一抖把咖啡泼在键盘上——上海刚搞了个“模速智行”行动计划，直接把智能驾驶从实验室推上街头。重点来了：2027年，L4级自动驾驶要跑在公交、出租、重卡上，载客600万人次，载货80万TEU（相当于8万个集装箱！）。更绝的是，全市开放区域2000平方公里，道路5000公里，交通枢纽、园区全连成网。
但最扎心的，是老一辈的恐惧。闺蜜上周哭着发我消息：“我爸妈坐了次自动驾驶BRT，下车后直哆嗦，说‘这车自己开，万一撞了咋办？’”我带她试乘了上海最新线路，她从紧张到笑出声：“真稳！方向盘自己动，还自动避让行人。”现在她天天催我爸妈上车——这哪是科技，是给爸妈的“安心保险”。
再看数据，上海已经干了啥？2008公里测试路，38家企业、847辆车跑出2000万公里测试里程，洋山港智能重卡转运20万TEU（去年才10万！），自动驾驶BRT服务4.6万人次。工信部刚放行L3级量产车，上海这计划直接补刀：2026年就是L4商业化元年，2030年Robotaxi能卖2700亿，物流车产值飙到5948亿。
为啥这么狠？因为上海看透了痛点：以前依赖国外芯片，动不动卡脖子。现在他们点名四大硬核技术——车载大算力芯片、操作系统、计算平台、线控执行，全搞国产化。国信证券说了：“2026年，智能驾驶真要‘上桌吃饭’了。”
我上周末去洋山港转了圈，看到智能重卡在集装箱堆里灵活穿梭，一箱箱货自动转运。老司机师傅拍我肩膀：“以前这活得靠人盯，现在车自己认路，省下30%时间。”我突然懂了：这不是冷冰冰的机器，是把人从重复劳动里解放出来。
以前觉得自动驾驶是未来，现在上海用数据告诉你：它就在眼前。L2/L3级新车占比超90%，2027年L4量产，产业链从芯片到服务全打通。想想看，以后通勤路上，你刷着手机，车自己稳稳开到公司——爸妈再也不用担心你“坐车睡着了”。
科技从不靠口号，靠的是把“不可能”变成“天天见”。当无人驾驶从“吓人”变成“安心”，它才算真正活着。
你身边有被智能驾驶“圈粉”的人吗？评论区唠唠，你最想先试哪一茬？（我已约闺蜜下月再坐，这次带她爸妈一起！）
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