2027年,你打车不用司机了!上海甩出王炸计划,但为啥我爸妈还在家捂着手机不敢看?
说实话,昨天刷到这新闻,我手一抖把咖啡泼在键盘上——上海刚搞了个“模速智行”行动计划,直接把智能驾驶从实验室推上街头。重点来了:2027年,L4级自动驾驶要跑在公交、出租、重卡上,载客600万人次,载货80万TEU(相当于8万个集装箱!)。更绝的是,全市开放区域2000平方公里,道路5000公里,交通枢纽、园区全连成网。

但最扎心的,是老一辈的恐惧。闺蜜上周哭着发我消息:“我爸妈坐了次自动驾驶BRT,下车后直哆嗦,说‘这车自己开,万一撞了咋办?’”我带她试乘了上海最新线路,她从紧张到笑出声:“真稳!方向盘自己动,还自动避让行人。”现在她天天催我爸妈上车——这哪是科技,是给爸妈的“安心保险”。
再看数据,上海已经干了啥?2008公里测试路,38家企业、847辆车跑出2000万公里测试里程,洋山港智能重卡转运20万TEU(去年才10万!),自动驾驶BRT服务4.6万人次。工信部刚放行L3级量产车,上海这计划直接补刀:2026年就是L4商业化元年,2030年Robotaxi能卖2700亿,物流车产值飙到5948亿。

为啥这么狠?因为上海看透了痛点:以前依赖国外芯片,动不动卡脖子。现在他们点名四大硬核技术——车载大算力芯片、操作系统、计算平台、线控执行,全搞国产化。国信证券说了:“2026年,智能驾驶真要‘上桌吃饭’了。”
我上周末去洋山港转了圈,看到智能重卡在集装箱堆里灵活穿梭,一箱箱货自动转运。老司机师傅拍我肩膀:“以前这活得靠人盯,现在车自己认路,省下30%时间。”我突然懂了:这不是冷冰冰的机器,是把人从重复劳动里解放出来。

以前觉得自动驾驶是未来,现在上海用数据告诉你:它就在眼前。L2/L3级新车占比超90%,2027年L4量产,产业链从芯片到服务全打通。想想看,以后通勤路上,你刷着手机,车自己稳稳开到公司——爸妈再也不用担心你“坐车睡着了”。
科技从不靠口号,靠的是把“不可能”变成“天天见”。当无人驾驶从“吓人”变成“安心”,它才算真正活着。
你身边有被智能驾驶“圈粉”的人吗?评论区唠唠,你最想先试哪一茬?(我已约闺蜜下月再坐,这次带她爸妈一起!)
