大众终于妥协了,顶配11.29万家用轿车,1.5T+7DCT+前后独立悬架 (2)

10万出头买合资家轿？大众这次真的‘跪’了

最近被身边朋友问麻了：预算10-12万，想买台合资家用轿车，现在还能选吗？尤其是大众这种以前‘高高在上’的牌子，会不会还是老样子——配置抠门、价格坚挺？

直到我亲自试了刚上市的全新朗逸Pro，才发现答案完全反过来：大众这次是真的‘服软’了，甚至可以说‘卷疯了’。

顶配1.5T版本限时价11.29万，你敢信？而且还直接安排上了后独立悬架、8155芯片、L2级辅助驾驶这些以前只在高端车上见的配置。这要是搁两年前，谁能想到大众会把合资家轿卷到这个地步？

以前不敢想的配置，现在朗逸Pro直接给满

先看动力——这是很多年轻人最关心的点。

·顶配1.5T涡轮增压发动机，160马力+250牛·米，官方加速8.3秒，实测也才9秒出头，日常超车完全不虚同级那些自吸车

·全系喝92号汽油，养车成本比喝95的省一大截，加一箱油能多跑几十公里

·油耗还降了10%以上，实测5.2L/100km，比家里老宝来还省

再看空间——家用车绕不开的硬指标。

·车长拉到4720mm，比上一代长了42mm，视觉上更修长

·车宽1806mm，后排坐三个成年人也不会太挤

·我180cm身高，前排调好坐姿，后排还能轻松翘二郎腿，小孩安全座椅放进去也不占太多空间

·后备箱还是大众一贯的实用，装一箱矿泉水+婴儿车完全没问题

底盘这次终于升级了——以前朗逸的扭力梁被吐槽多年。

·1.5T版本全系后多连杆独立悬架，配合前麦弗逊，过减速带再也不会像以前那样‘颠得屁股疼’

·弹簧刚度调软5%，防倾杆加粗1mm，开起来滤震更柔和，后排乘客反馈明显变好

·弯道支撑也比上一代强，周末自驾跑山路不飘

智能化终于不拖后腿了——老大众车主哭了。

·高通骁龙8155芯片，12.9英寸大屏，反应速度比老款帕萨特快N倍

·语音识别自然，说‘打开空调’‘导航到公司’秒响应，不用像以前那样喊半天

·L2级辅助驾驶配齐：自适应巡航、车道保持、AEB紧急制动，堵车时自动跟车超省心

·CarPlay、车家互联都有，手机互联不麻烦

不过得吐槽一句：UI界面还是老样子，像‘老诺基亚’，虽然逻辑简单但审美真的保守。希望后续OTA能更新点好看的主题。

合资‘服软’的背后，是被自主卷到墙角了

说实话，大众这次这么‘狠’，不是因为良心发现，而是被逼的。

你看自主这些年怎么干的？秦PLUS DM-i把混动价格打到10万级，配置拉满；吉利、长安的燃油车也在空间和智能上疯狂卷。合资车以前靠品牌溢价卖高价的日子，早就一去不复返了。

·朗逸Pro用MQB EVO平台，把高端车的配置下放：独立悬架、8155芯片、L2辅助驾驶，以前这些得15万以上才能拿到

·价格直接干到8.88万起，顶配11.29万，比同级合资竞品便宜1-2万

·发动机热效率提到38%，油耗降10%，顺应节能减排趋势，也跟自主的低油耗车型对标

说白了，大众就是想守住燃油家轿的基本盘——新能源虽然火，但燃油车还有很大市场，尤其是对不想换电、怕续航焦虑的家庭用户来说。

和同级对手比，朗逸Pro到底赢在哪？

10-12万预算，你绕不开这几个选择：秦PLUS DM-i、轩逸、速腾。朗逸Pro的优势很明显：

**动力上**：比轩逸的1.6L自吸强太多，160马力超车不费劲；虽然秦的混动油耗低，但朗逸的燃油动力更直接，高速加速更有信心。

**空间上**：比轩逸大一圈，后排坐人更舒服；和速腾差不多，但价格便宜1.5万左右。

**底盘上**：和速腾一样是独立悬架，但朗逸更实惠；比秦和轩逸的扭力梁舒服，过烂路不颠。

**配置上**：比轩逸和速腾的同价位车型多了8155芯片、L2辅助驾驶；虽然秦的智能配置也强，但朗逸的合资品牌背书对一些用户来说还是有吸引力。

当然，每个车都有适合的人群：

·如果你天天城市通勤，追求极致油耗，选秦PLUS DM-i准没错

·如果你就想要平顺省心，不喜欢折腾，轩逸的自吸+CVT还是稳妥

·如果你想要动力强、配置全、合资品牌，朗逸Pro 1.5T顶配是最优解

普通车主怎么说？这些细节你得注意

我找了两位刚提车的车主聊了聊，他们的反馈很真实：

“年轻白领小王：‘11万出头能买到1.5T+独立悬架+L2辅助驾驶，比日系车有劲多了。每天上班堵车，自动跟车省了不少劲，下班跑高速动力也够。’”

“三口之家李姐：‘后排空间大，小孩安全座椅放进去不挤，老人坐后排也舒服。油耗实测5.2L，比家里的老宝来还省，养车压力小。’”

不过也有吐槽的点，这些细节你得亲自试试：

·隐藏式门把手冬天戴手套不好开，北方用户要注意

·小天窗不如全景天窗通透，喜欢看星星的朋友可能会失望

·UI界面太老气，年轻人可能觉得不够潮

11万多买它，到底值不值？

说实话，朗逸Pro这次的表现让我意外。它不再是以前那个‘高高在上’的合资车，而是真正放下身段，给用户想要的配置和价格。

如果你是这样的用户，它绝对值得买：

·预算10-12万，想买合资品牌

·看重动力和后排舒适性

·需要智能辅助驾驶减轻通勤压力

·不想有续航焦虑，喜欢燃油车的直接感

但如果你追求极致油耗，或者只想要平顺省心，那它可能不是最优解。毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。

最后问一句：11万多买这个‘服软’的大众，你觉得值吗？还是说，新能源时代你更愿意选混动或纯电？

评论区聊聊你的选择，给还在观望的朋友一点参考吧！