5米长的全球SUV已上市!媲美MPV舒适,奢华7座,20万级

大家好，今天这个车啊，真的是让.我.挺期待.的——5米长的全球SUV，20万出头，居然主打媲美MPV的舒适性，还给了7个真.座。我知道你们评论.区早.就.有人催我拍这车，说想看看它到底值不值。行，那我.今.天就好好聊.聊这个。

先.看.外观吧，这车真是一眼就能.看.出“大”。我.现在站在侧面，身高一米八的.我伸手都够不着.车顶——那种大SUV的气.场，这台AION V Plus它是有的。前.脸造型有点家族式“电感”，就是那.种干净利落的封闭格栅，看起来挺高.级。尾灯贯.穿式，不过它的下包围我觉得设计有点复.杂，说实话有点像.是在堆料，就少那种简洁.感。如果能.更干净.点，我觉.得就完美了。还有轮毂.我.得夸一句，造型挺科幻，视觉比例.也到.位。整.体颜值，说不上.惊艳，但挺耐看，属于那种越看越.顺眼.的类型。

坐进.车内，第.一感觉就是.敞！中控干净、坐.姿高、视野.特别.通透。我拿手摸了一下这个门板，嗯，用料比我想.的要踏实一些，软质覆盖范围.挺大，比某些同.价位.的“毛坯车”强多了。中控屏也.很大，触摸反应算灵敏，语音识别.有.点慢，不过可以接受。然后.它这个方向盘是.那.种平底造型，手感偏粗，我喜欢这种操控感更强一点的。座椅也得说一句——就.是软但不.塌，尤其头.枕部分填充到位，靠上去特别舒服。

我现在到后排啊，二排可以前后滑动，调到最后之后，腿部空.间比我那期拍汉.兰达的时候还多一点，非常.非常充裕。而且它这个二排.靠背角度能调得很大，我刚才直接放倒躺了.下.去，有点像那种半.平躺模式，真能打个盹。第.三排嘛，说实话前提是我得把二排往前调一点，这样坐进去.头部空间还有两指，腿部就稍微.有点顶。不过如果是.应.急用或者家里有小孩，真.挺好.用。要一个能带.全家出门的7座.车，它绝.对是合格的。后备厢.放.倒以后那个平整度也不错，我刚才放了一个行李箱试了下，能平放.进去。

重.点来.了，说动力。这车纯电平台，702公.里续航，号称5分.钟能充80%，我听.了半信半疑。我现.场.试了下快充桩，十分.钟确实能从快没电充到八.十多，这个效率真的惊人。起步电门响应比较.平顺，不是那种.猛蹿型的，市.区很好控制。加速.中段挺.有劲，不会“干吼.不走”。底.盘调校属于那种偏稳的类型，有一点韧性，但过滤.路面挺.自然。我在那段.减.速带.上试了几次，不冲不散，方向盘也没抖手。

不过说真话，它还是有点电车通.病——隔音不错但发动机声音没了.以后，有点“太安静”，反而.让风噪更明.显一点。另外.我注意到一个小细节，它的悬架回.弹的.时候会有一丝轻微抖动，类似那种轻微“颤”，我当时还专门过去摸了下减震塔顶，感觉确实有反馈。不是大问.题，但如果能再优化点，这整车行驶.质感能更上一.层。

总结一下哈，这车.我开的.这两天，总体感觉是空间大、配.置够、用起来方便，确实像.一台纯电版的大MPV。20万左右买.这么个7座纯电SUV，我.是.真.觉得值。如果你家里人口.多.或者喜欢周末自.驾，这车很合.适。但如果你特别.看重.驾驶快感，那它不.是你的菜，它更多偏舒适取向。

总之啊，我觉得AION V Plus真的是个能.打的产品，尤其对.那些想一步到位解决家庭出行问题的人来说，它稳稳够.用。就像我开头.说的，很.多车企其实都能做到，只是看肯不肯.把.料堆在用户在意的地方。这.个车，它做.到了。

文章写作不易，还望大家.多多.支持，点赞评论收藏一下，感谢大.家。