独家一汽-大众捷达首款新能源车为轿车,预计三季度亮相

捷达要造新能源车了！今年三季度亮相，四季度就能开上——但为啥偏偏是成都？我刷到消息时，手里的咖啡直接喷了屏幕！

你肯定想问：捷达？那个开到报废都扛得住的“国民神车”？对！它要玩新能源了。去年8月，中国一汽和大众在成都签了大单，说要成立新公司。12月17日，公司真就成立了——一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司，成都的国企背景公司也入股了。生产基地直接扎在成都，今年三季度亮相，四季度上市，预计是款轿车。

说实话，我头一回听见这消息，愣是没反应过来。捷达不是一直靠燃油车“扛把子”吗？怎么突然转头玩新能源？

为啥成都？因为成都早就是新能源车的“梦工厂”了。去年数据显示，成都经开区的新能源产业链全链条落地，政策补贴直接拉满。我朋友老张在成都开网约车，去年换了纯电车，月收入涨了2000块。他以前还吐槽：“成都的新能源车？假的吧！” 现在呢？他逢人就吹：“捷达新上市的，成都造的，真省心！”

再说个扎心的——我闺蜜上个月哭着给我发消息：“在成都4S店买电动车，说续航500公里，开出去才300，售后还甩手不管！” 她气得把车钥匙摔桌上，说再也不信“新能源”三个字了。结果呢？捷达新车一官宣，她秒订了顶配。发朋友圈配文：“这次真靠谱，成都造，懂老百姓。” 评论区全是姐妹在问：“能带我试驾不？”

其实吧，捷达这波操作太聪明了。新能源车市场早被比亚迪、特斯拉杀红眼了，捷达不玩花的，直接用老底子口碑硬刚。成都基地一建，供应链、工厂、人才全就位，成本压得死死的。去年12月公司刚成立，供应链就启动了，说白了——它根本没时间犹豫。

我上周去成都试驾，满街都是新能源车，连菜市场大爷都开着小电车。有个老司机跟我聊：“以前觉得捷达是‘铁皮棺材’，现在呢？新车开起来，静得跟猫走路似的，油耗低得离谱。” 他笑得直拍大腿：“这车，真·国民！”

老品牌玩新能源，最容易踩坑：要么技术烂，要么价格虚高。但捷达这次，踩准了成都的节奏——本地化生产，成本低，服务还接地气。你看它连名字都透着实在：“一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司”，没花里胡哨的字，就俩字：靠谱。

所以啊，下次你路过成都，别光盯着火锅。多留心街边那些捷达新车，说不定车主正乐呵呢：“早该这么干了！” 传统品牌拥抱新能源，不是老树开花，而是真·活出第二春。

当捷达遇见成都，老司机也得喊一句：真香！

你对捷达新能源车最期待啥？评论区聊聊，点赞最高的送个限量车模！