魏牌蓝山智能进阶版，上市就卖了8000多台，智驾这块确实有点东西

现在这市场插混SUV是越来越卷了，尤其是20万左右这个价位段，自主品牌基本上把空间，配置，智驾这几个点都拉满了，搞得合资车确实有点难受。魏牌这次拿出来的蓝山智能进阶版，上市24小时订单就到了8571台，这成绩说实话还算不错，毕竟现在市场环境在这摆着，能有这表现说明产品力确实抓住了一些点。

智驾这块是这次升级的重头戏，魏牌这回把AI大模型融进去了，芯片从之前的换成了Thor-U，算力直接拉到700TOPS，全车传感器27个，这硬件配置在同级别里比较能打。你可能要问这些参数提升能带来什么，简单说就是识别速度更快反应更快，像鬼探头，加塞这些场景它能提前预判，不是等危险来了才刹车，而是看到苗头就开始准备了，这种感知+预判的逻辑确实更接近老司机开车的思路。至于自动泊车，循迹寻车这些功能也都加上了，对于那些不太会停车或者经常忘记车位的人来说，这功能还是挺实用的。

外观方面魏牌蓝山还是保持了家族那套设计语言，上窄下宽的灯组布局辨识度挺高的，日行灯是细长的那种，大灯在下面，看着确实有点像眯眯眼但也不算难看。车顶那个激光雷达挺显眼的，一看就知道这车智驾不是摆设。尺寸5156×1980×1805mm，轴距3050mm，这数据放在6座SUV里算是比较舒展的了，侧面看起来挺唬人，线条也比较硬朗，配上熏黑轮毂和红色卡钳之后运动感就出来了。尾灯里头塞了286颗LED灯珠，晚上点亮之后效果还可以，解锁时候的流水动画也算给车尾增加点科技感吧。

进到车里能感觉到用料上确实舍得花钱，车顶，中控，车门这些地方都是绒毛材质软包，摸起来质感挺厚实的，这种处理方式在20万这个价位段比较少见，有点往豪华品牌靠的意思。双15.6英寸的中控屏加上12.3英寸的仪表盘，再配一个29英寸的HUD，这屏幕尺寸基本上也是拉满了，车机芯片用的是骁龙8295，升级到5G模块之后反应速度确实快不少，App切换也比较流畅，年轻人应该会喜欢这种操作逻辑。语音控制该有的都有，座椅加热通风按摩这些常用功能也都能语音唤醒，算是比较方便。

这车虽然叫SUV但坐姿和空间布局更像MPV，2+2+2的座椅排列，每排都有独立空间，第二排座椅支持10点式按摩，腿托，纯平放倒，功能性拉得挺满的，副驾也有老板键和零重力布局，这配置放在家用车里确实有点过分了。车顶那块17.3英寸的折叠娱乐屏对后排乘客比较友好，跑长途的时候能解决不少无聊时间，而且全车有23个扬声器，连后备箱都带扬声器，这音响规格也算是比较舍得堆料。至于充电接口什么的前后排都有USB和Type-C，支持华为HiCar，Carlink这些主流互联方案，日常使用场景基本都覆盖到了。

动力部分这台车搭载的是1.5T发动机加前后双电机的插混系统，综合输出533马力，扭矩822牛米，0加速4.9秒，这动力数据对于一台家用SUV来说确实有点过剩了，不过有总比没有强。纯电续航221公里，日常通勤基本上可以当纯电车开，周末跑长途再用混动模式，综合油耗能压到3.4L，而且这发动机支持92号汽油，后期使用成本确实比较低。底盘采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，调校偏舒适取向，毕竟定位是家用车，操控这块就不要有太高期待了。

说实话魏牌蓝山这次升级主要就是在智驾和配置上做文章，如果你就是想要一台空间大，智驾强，还比较省油的插混SUV，这车确实可以考虑一下，24小时8000多台的订单也说明市场认可度还是有的。至于值不值这个价，等后面市场反馈出来再看吧，毕竟现在这个时间点说性价比还为时过早。