日产在燃油车领域属于扛把子，但在纯电领域或许没有好的表现，但不可否认日产的技术和品控。如果你喜欢合资车，喜欢日系车的品控，喜欢日产的舒适度，那么日产这个品牌不能忽视。今年日产造了一辆“高颜值”轿车，车长就达到4930mm，入门就是218马力，但它却只卖11.99W起，虽然日产N7是一台纯电轿车，但它的性价比还是蛮高，也是值得关注的车型。
外观方面，日产N7是日产N6的衍生产品，所以两车的设计也是高度相似但日产N7的细节进行了优化，轴距达到了2915mm，4930*1895*1484mm的长宽高也能媲美本田雅阁，再加上日产舒适的调校，日产N7的卖点优势更加明显。前脸造型还是非常成功的，也能迎合当下的设计，也能让年轻人所接受。贯穿式式的LED灯带与尾灯呼应，并且也配多种流动效果，下方大灯组内部造型更犀利，也是配有自动功能和智能调节远近灯光，封闭式的中网配上黑色包围，使得日产N7看起来更加时尚优雅，第一眼给人感觉很大气，并且新车的LOGO也是可以点亮的，所以开日产N7出门也是十分体面的。
在车漆上也有丰富的颜色可以选装，相比日产N6的设计，日产N7就更运动一些，但整体轮廓还是很饱满的。配有隐藏式门把手，花瓣式轮毂和红色卡钳，这些细节元素的加持下也让日产N7更加大气，质感表现也不错，尤其是车窗采用了一体式黑漆材质，配合C柱的三角窗，既能保证车内的采光也能提升外部的质感。尾部也是采用类似轿跑的风格，车顶弧线还能营造悬浮效果，营造出更好的车身姿态，甚至有像特斯拉的感觉。不管怎样，我觉得日产还是听劝了，至少日产N7的设计没让我们失望，日产N7依旧是一台颜值很高的车型。
来到内饰，不得不说，日产这次的厚道更体现在用料上，尤其是车内绒毛材质的车顶，软包的车门扶手，还有细节上条纹缝线，在工艺上的提升明显，也能为内饰带来层次感。同时座椅也是采用皮革包裹并支持多向电动调节，而日产的座椅填充特别舒服，乘坐质感也是同级里最舒服的表现。氛围灯的设计特别出众，营造出强烈的科技感，配有前排无线充、水杯架、宽大的扶手箱，以及一键开门方式都是日产N7的加分项。15.6英寸大屏还搭载着高通骁龙8155芯片，CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、Type-C都有。配有12个扬声器所以车内K歌更方便，不论舒适度还是配置都很高，也算是一台良心车型了。
后排也有了分段式的填充，后排也有独立空调和纯平设计的地板，座椅也采用双色拼接，并且前排座椅前部还进行掏空处理，所以也就保障了后排充足的腿部空间，翘起二郎腿还是很轻松的。像前排也有双层隔音，也有前后独立悬架，舒适度的调校也有明显提升，包括静谧性都很不错。辅助上也有360°影像、底盘透视、自适应巡航等L2级功能都是满配，所以我觉得日产N7的卖点还是配置高，用料足，调校舒服。
动力方面，在同价位里，日产N7的动力也是可圈可点，虽然采用的是单电机但也能输出218马力，305牛米的扭矩，低配与高配的区别就是续航不同，动力的调校不同。比如像高配的马力就有272匹，续航也升级到635公里，那低配只有510公里，对于日产N7来说，我觉得要么选择高配，要么就入手低配。就算入门级车型也能满足日常家用，也能满足快充的需求，定价也不高，品控也ok，日产N7也是值得关注。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
