13.49万起，带国补。一台非承载式车身、后桥标配差速锁、8AT变速箱的硬派越野，卖这个价，北京越野是认真的吗？
BJ40探险家1月15日正式上市，两款车型，汽油版14.99万，柴油版15.99万。叠加国补之后，分别是13.49万和14.49万。
坦克300入门版现在终端要多少钱？16万往上走。哈弗大狗方盒子版呢？虽然便宜，但那是承载式车身，不是一个物种。
所以这台车的市场定位很清晰——它就是冲着“想玩越野但预算有限”这群人来的。
15.6英寸悬浮式中控屏，高通骁龙8155芯片，16G运存加128G存储。这套配置放在20万级别的城市SUV上都不寒碜，塞进一台13万多的越野车里，确实挺有诚意的。
而且，12.3英寸全液晶仪表、电子挡杆、前排座椅通风加热……这些配置全系标配，不是顶配才有。
有人可能要问了：电控这块，费电瓶吗？
这个问题其实挺实际的。分时四驱、电控差速锁、ATS全地形系统，这些功能确实比纯机械结构更依赖电气系统。
但现在主流越野车基本都是这个路数，坦克300、牧马人都一样。只要别长时间熄火开大功率电器，正常使用问题不大。
动力方面，汽油版2.0T，165千瓦，380牛·米；柴油版120千瓦，同样380牛·米，都匹配采埃孚8AT。
柴油版低转扭矩更猛，适合重度越野和长途穿越；汽油版加油方便，日常使用更省心。怎么选就看你玩多野。
越野硬件层面也没什么可挑剔的。非承载式车身、两纵八横大梁、外露式金属防滚架，220毫米离地间隙，750毫米涉水深度，2.5吨拖拽资质。
后桥差速锁标配，前桥可选装。虽然比不上标配三把锁的坦克400，但在这个价位段里已经是越野天花板了。
还有个细节值得一提：快拆式硬顶。这在同级车里几乎没有对手，拆掉顶棚秒变敞篷，露营拍照发朋友圈，仪式感拉满。
总体来看，BJ40探险家的产品逻辑很清晰：用入门级的价格，给你一台配置不缩水的专业越野车。
它不是最豪华的选择，也不是最极端的选择，但它可能是13到16万这个区间里，性价比最高的那个选择。
如果你预算有限，又想入坑硬派越野，这台车值得去4S店坐一坐、摸一摸。
至于值不值得下单，您试试再说呗，对不对？欢迎留言聊聊。
