13.49万起,带国补。一台非承载式车身、后桥标配差速锁、8AT变速箱的硬派越野,卖这个价,北京越野是认真的吗?
BJ40探险家1月15日正式上市,两款车型,汽油版14.99万,柴油版15.99万。叠加国补之后,分别是13.49万和14.49万。
坦克300入门版现在终端要多少钱?16万往上走。哈弗大狗方盒子版呢?虽然便宜,但那是承载式车身,不是一个物种。
所以这台车的市场定位很清晰——它就是冲着“想玩越野但预算有限”这群人来的。
15.6英寸悬浮式中控屏,高通骁龙8155芯片,16G运存加128G存储。这套配置放在20万级别的城市SUV上都不寒碜,塞进一台13万多的越野车里,确实挺有诚意的。
而且,12.3英寸全液晶仪表、电子挡杆、前排座椅通风加热……这些配置全系标配,不是顶配才有。
有人可能要问了:电控这块,费电瓶吗?
这个问题其实挺实际的。分时四驱、电控差速锁、ATS全地形系统,这些功能确实比纯机械结构更依赖电气系统。
但现在主流越野车基本都是这个路数,坦克300、牧马人都一样。只要别长时间熄火开大功率电器,正常使用问题不大。
动力方面,汽油版2.0T,165千瓦,380牛·米;柴油版120千瓦,同样380牛·米,都匹配采埃孚8AT。
柴油版低转扭矩更猛,适合重度越野和长途穿越;汽油版加油方便,日常使用更省心。怎么选就看你玩多野。
越野硬件层面也没什么可挑剔的。非承载式车身、两纵八横大梁、外露式金属防滚架,220毫米离地间隙,750毫米涉水深度,2.5吨拖拽资质。
后桥差速锁标配,前桥可选装。虽然比不上标配三把锁的坦克400,但在这个价位段里已经是越野天花板了。
还有个细节值得一提:快拆式硬顶。这在同级车里几乎没有对手,拆掉顶棚秒变敞篷,露营拍照发朋友圈,仪式感拉满。
总体来看,BJ40探险家的产品逻辑很清晰:用入门级的价格,给你一台配置不缩水的专业越野车。
它不是最豪华的选择,也不是最极端的选择,但它可能是13到16万这个区间里,性价比最高的那个选择。
如果你预算有限,又想入坑硬派越野,这台车值得去4S店坐一坐、摸一摸。
至于值不值得下单,您试试再说呗,对不对?欢迎留言聊聊。