1月14日至17日，加拿大总理卡尼应邀对中国进行正式访问，此次访华的核心成果之一是中加双方就电动汽车贸易摩擦的妥善解决达成共识，为两国产业合作扫清了关键障碍。
时间回溯至2024年10月1日，在美国拜登政府的要求下，加拿大对所有中国制造的电动汽车加征100%附加关税，使得中国产电动汽车对加出口的综合税率从原本的6.1%飙升至106.1%。这一单边贸易措施对中国电动汽车对加出口造成严重冲击，此前处于快速增长通道的出口态势戛然而止，随后更是陷入负增长区间。乘联分会秘书长崔东树整理的数据显示，关税增加前，中国对加新能源乘用车出口呈爆发式增长，2023年全年出口4.17万辆，同比增幅高达751%，2024年上半年出口1.32万辆，同比增长500%。在华生产并向加拿大出口电动汽车的主要是特斯拉和极星等国际品牌，关税壁垒的竖起，让这一良好势头被迫中断。
此次双方达成的调整安排，为电动汽车贸易重启注入了强心剂。根据最新约定，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的出口配额，配额内产品可享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，且配额数量将按一定比例逐年增长。商务部美大司负责人明确，这一配额水平“恢复至贸易摩擦前中国电动车出口加拿大的水平”。这一安排不仅为特斯拉、极星等此前深耕加市场的在华车企恢复了稳定市场准入，也为中国本土电动汽车品牌创造了开拓加拿大市场的契机。
除电动汽车外，双方还围绕钢铁和铝产品、油菜籽、农水产品等核心关切领域作出具体安排，形成“问题清单”同步压缩的良性互动。同时，双方就增加直航航班、改善营商环境等达成积极共识，进一步夯实了经贸合作基础，为人员往来和产业对接提供了更多便利。
