奔驰E级纯电版曝光,采用传统轿车设计,纯电驱动,续航715km!
在豪华纯电轿.车市场.，梅赛德斯曾试.图用EQ系列打开.全新局.面，但现实却并.不如预期。无论.是EQE还是.EQS，圆润的.造型设.计与偏“未来感.”的审美.路线都没有真.正抓住.主流消费者的.胃口，销.量表现.也一度.让品牌.不得不通过暂.停生产.来缓解库存压.力。如今.，梅赛德.斯显然正在调.整方向——一款更.接近传.统燃油.车风格的“E级纯.电版”正.在紧锣.密鼓测试中，它.有望成.为EQE的继任者，也.可能是.奔驰纯.电战略.重新出发的关.键一步。外观设计上，这.台全新.E级纯电.版最大的变化.，就是不再追求.过度圆润的流.线轮廓.，而是回归更像.“轿车”的比例姿.态。虽然.测试车覆盖了.厚重伪装，但整.体视觉.已经能.看出更传统、更.挺拔的车身气.质。新车.预计将.采用奔驰最新.的“标志.性格栅”设计，这.套巨大的镀铬.格栅此前已在.GLC EV上率先.出现，未来也会.应用到C级纯电.版上。为了强化.辨识度，它不仅.可能提供带942个.灯光的发光格.栅版本.，还将结.合闪耀.星徽元素，进一.步放大.豪华属.性。细节方.面，新车目前使.用的灯组与尾.灯只是.临时部件，量产.后将换.装奔驰.标志性.的“星空”灯组，科.技氛围.更浓。同.时，车身.侧面还能看到.向上弯曲的腰.线，以及.与C级纯电版相.近的车顶轮廓.，整体更偏年轻.化、运动.化。进入车内，虽然.目前谍.照尚未曝光具.体细节.，但从奔.驰现有.纯电产.品的设.计趋势来看，新.车大概率会向.更强的数字座.舱靠拢。参考C级.纯电版的布局.，它可能.配备10.25英寸数字.仪表、14英.寸中控屏以及.14英寸副.驾娱乐屏，强化.智能交.互体验。而作为.定位更.高的E级.纯电，最终量产.版本也.不排除.借鉴GLC EV的思路，直.接配备更震撼.的39.1英寸.超大屏幕，为豪.华轿车用户带.来更强.的科技仪式感.。动力配置上，新.车基于MB.EA平台打.造，与GLC EV共享不少.关键技.术。预计.它将配备约94kWh电.池组，并.搭载双电机四.驱系统，综合最.大功率.可达483马力，峰值.扭矩800牛·米，同时.还会采用两速.变速箱方案，兼.顾加速性能与.高速效.率。参考.同平台产品的.表现，新车0-100km/h加速.有望进入4秒级.区间，最.高时速.可达210km/h，兼.顾豪华轿车的.稳定输出与性.能需求。续航与.补能同.样是这.台车的.重要卖点。新车.预计WLTP续.航可达715公里，并.支持800伏高压架.构与330kW直流快充.能力，在电量较.低时依.旧能保.持高效.率补能表现，10分.钟即可.补充约303公里续.航，大幅缓解长.途出行.的里程.焦虑。总体来.看，这款E级纯电.版并不是简单.的“EQE升级版”，而更.像是奔.驰对市.场反馈后的重.新校准.：用更传统的豪.华审美、更强的.技术平台和更.快的补.能效率，去重新.赢回纯电豪华.轿车消.费者的.信心。至.于它最.终能否真正取.代EQE，并在.竞争激烈的市.场中站稳脚跟.，就让我.们等待它正式.亮相后.的表现。
